10/2022

ŠKODA Mobil<br>Říjen 2022

• Titulka

  OK link

• Letem ŠKODA světem

  OK

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  Setkání s Oliverem Blumem

  Vedení ŠKODA AUTO se 14. září setkalo s novým předsedou představenstva koncernu VW Oliverem Blumem. Ten krátce po svém nástupu do funkce dorazil do Mladé Boleslavi spolu s Arnem Antlitzem, finančním a provozním ředitelem koncernu VW, a Thomasem Schäferem, jenž se z vedení české automobilky přesunul do čela značky Volkswagen. Kromě předsedy představenstva Klause Zellmera a dalších představitelů automobilky se koncernová delegace sešla také s vedením Odborů KOVO v čele s předsedou Jaroslavem Povšíkem.

  Týmový duch, nová strategie značky ŠKODA a odvážný designový jazyk na mě udělaly velký dojem. Těším se na spolupráci při transformaci naší společnosti.

  Oliver Blume

  předseda představenstva koncernu VW

  Spolupráce s ministerstvem životního prostředí
  

  Členové představenstva Michael Oeljeklaus (Výroba a logistika) a Martina Jahn (Prodej a marketing) podepsali 26. září s ministryní Annou Hubáčkovou Memorandum o porozumění mezi ŠKODA AUTO a ministerstvem životního prostředí. To navazuje na Zelenou dohodu pro Evropu a jeho účelem je snížení zátěže přírody a zvýšení udržitelnosti průmyslové výroby. Slavnostního aktu ve ŠKODA Muzeu se vedle předsedy představenstva Klause Zellmera zúčastnil také místopředseda Evropské komise Frans Timmermans.

  Petr Šolc zamířil z Ruska do Indie
  

  Novým ředitelem pro prodej a marketing ŠKODA AUTO India se stal od 1. září Petr Šolc. Do Indie přichází ze společnosti Volkswagen Group Rus, kde byl vedoucím divize ŠKODA. Nyní  bude zodpovědný za další růst značky ŠKODA na indickém trhu, který je v koncernové globální strategii expanze klíčový. P. Šolc ve funkci nahradil Zaca Hollise, který bude pověřen jinými úkoly v koncernu VW.
  

  modely
  

  Elektrický závodní vůz VISION GT

  Na výstavu Design a transformace, která se koná v Bruselu u příležitosti českého předsednictví v Radě EU, připravil ŠKODA Design digitální studii inspirovanou vozem ŠKODA 1100 OHC z roku 1957. Designový model čistě elektrického závodního vozu VISION GT se pyšní aktivní aerodynamikou a novým nápisem ŠKODA na přídi i zádi. Výstava potrvá v bruselském Design Muzeu do 8. ledna 2023.

  Dopady požáru na výrobu zažehnány

  Poslední vůz OCTAVIA čekající na chybějící dveřní výplně se 8. září dočkal zkompletování. Dodávky tohoto materiálu narušil na konci ledna rozsáhlý požár v areálu Grupo Antolin v Turnově. Původní odhady hrozily odstavením výroby dveřních výplní až na devět měsíců. Společný tým ŠKODA AUTO a dodavatele ji však dokázal obnovit za pouhých osm týdnů. Díky tomu mohla automobilka začít postupně dokončovat nekompletní vozy a průběžně je doručovat svým zákazníkům v co nejkratším čase.

  Seznamte se s elektrickým kupé

  ENYAQ COUPÉ iV roadshow, kterou jste mohli navštívit v Mladé Boleslavi nebo ve Vrchlabí, se začátkem měsíce stěhuje do Kvasin, kde proběhne od 3. do 6. října. Expozici najdete v kvasinské hale K13 vždy od 10.00 do 23.00 hodin.

  Jak nás vidí

  Garáž.cz (19. 7. 2022)
  

  OCTAVIA RS CHALLENGE PLUS 2,0 TSI 180 kW
  

  I limuzína střední třídy umí být zábavná, k čemuž jí mimo motorizaci pomáhá adaptivní odpružení DCC, elektrohydraulicky ovládaný samosvorný přední diferenciál VAQ a další prvky.
  

  Díky vyzývavé barvě Mamba Green je nepřehlédnutelná

  Sportovní výfuková soustava z dílny ŠKODA AUTO

  Líbezný zvuk, který přesto plní hlukový limit do 72 dB

  Špičkové jízdní vlastnosti na klikatých cestách

  V plné výbavě vysoká cena

  Vyšší spotřeba benzinu

  akce
  

  Setkání vedoucích Materiálové techniky

  Celkem 32 delegátů z 11 zemí světa, včetně kolegů z Indie, Mexika či Argentiny, dorazilo do Mladé Boleslavi na setkání vedoucích Materiálové techniky všech značek a výrobních závodů koncernu VW. Konference pod názvem Laborleitertreffen se uskutečnila 6. a 7. září pod organizační záštitou útvaru GQM 2 – Materiálová technika a speciální měření a zahájil ji Florian Weymar, vedoucí GQ – Řízení kvality.

  EDU.LAB dorazil na Dny NATO

  Automobilka spustila další část roadshow s mobilní laboratoří EDU.LAB, která studenty zábavnou formou seznamuje s moderními technologiemi. O víkendu 17. a 18. září se účastnila ostravské přehlídky Dny NATO, během podzimu navštíví základní školy a akce pro příznivce techniky, jako jsou festivaly Maker Faire v Mladé Boleslavi a v Brně. Během tohoto školního roku EDU.LAB také poprvé zavítá na Slovensko.

  Solnické loučení s létem

  Na konci srpna ŠKODA AUTO opět uspořádala oblíbený rodinný festival ve Sportovním areálu Solnice. Návštěvníci si užili koncerty Kapitána Dema, Pokáče a kapely Pískomil se vrací i další zábavný program včetně nafukovacích atrakcí. Zúčastnit se mohli také běhu pro neziskovou organizaci Pferda, pomáhající zdravotně znevýhodněným osobám. K testovacím jízdám byly zájemcům k dispozici nové modely ŠKODA.

  Návštěvníků zavítalo na letošní ročník Solnického loučení s létem.
  

  Úspěchy a trofeje
  

  Zlatý středník pro kariérní web

  V soutěži Zlatý středník, která vyhodnocuje nejlepší komunikační projekty a firemní média v Česku a na Slovensku, letos uspěl web ŠKODA Kariéra. Zvítězil v kategorii elektronické časopisy a blogy. Čtenářům přináší rozhovory, reportáže a články, které představují příběhy zaměstnanců z různých oddělení. Přibližuje přitom nejen jejich projekty, ale i osobní příběhy či výzvy, které se jim podařilo překonat.

  Kariérní web automobilky najdete zde.

  Motorsport
  

  FABIA RS Rally2 získala homologaci

  Nástupce soutěžního speciálu, který letos představil tým ŠKODA Motorsport, již může vyrazit na závodní tratě. Od 1. září disponuje homologací Mezinárodní automobilové federace FIA. Zatím ale sbírá úspěchy jeho předchůdce FABIA Rally2 evo. Španělský jezdec Efrén Llarena se spolujezdkyní Sarou Fernándezovou v něm získali titul mistrů Evropy. Boje naopak dál probíhají v seriálu mistrovství světa, v řecké Acropolis Rally zvítězila v kategorii WRC2 posádka Emil Lindholm / Reeta Hämäläinen s vozem FABIA Rally2 evo týmu Toksport WRT, podporovaným ŠKODA Motorsport. Na dosah díky tomu má i mistrovský titul v této kategorii.

  Na konci září předala maren gräf, členka představenstva za oblast lidé a kultura, organizaci Zdravotní klaun finanční dar milion korun a také dva vozy ENYAQ COUPÉ iV. Jejich unikátní design vzešel ze soutěže, do které poslaly návrhy děti z celé ČR.

• Rozhovor

  OK

  rozhovor
  

  Největší motivace? Týmový duch škodováků

  Jak hodnotí první čtvrtletí ve funkci nový předseda představenstva Klaus Zellmer

  Pane Zellmere, v říjnu budete v čele představenstva přesně tři měsíce. Už vám v žilách koluje „zelená“ krev?

  Musím přiznat, že mě lidé v automobilce přijali velmi vlídně a fascinuje mě, v jakém duchu zaměstnanci žijí a vžívají se do značky ŠKODA – takový přístup byl vždy mou motivací! Proto musím odpovědět, ano, doslova cítím, jak se mi vlévá „zelená“ krev do žil. 

  Na konci srpna jste poprvé veřejně vystoupil jako šéf ŠKODA AUTO na premiéře Explore More. Měl jste trému?

  V tak významných momentech vždy cítím napětí. Kromě toho bylo vzrušující mít po téměř dvouleté pauze na místě více než 450 hostů. Moc se mi to líbilo! Od médií jsme získali přímou, osobní a velmi dobrou zpětnou vazbu na studii VISION 7S, nové logo i strategii značky. Velké poděkování patří celému týmu, který celou akci zorganizoval, protože i zde bylo cítit nadšení pro automobilku a potenciál značky.

  Krátce po svém nástupu jste zmínil, že se držíte celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030, ale zároveň si i vybíráte, na co klást důraz. Můžete to upřesnit?

  Opět výrazně posilujeme elektrickou ofenzivu. Například jsme zvýšili náš původní cíl podílu elektromobilů na evropském trhu do roku 2030 z nejméně 50 % na nejméně 70 %. Důvodem je zrychlující se proces transformace. Proto již v roce 2026, mnohem dříve, než jsme původně plánovali, uvedeme na trh tři elektrické modely – malý elektromobil, kompaktní SUV a sedmimístný vůz – a další budou následovat. V příštích pěti letech hodláme do elektromobility investovat celkem 5,6 miliardy eur. 

  Srdce všech fanoušků značky ŠKODA se díky novým a modernizovaným modelům rozbuší rychleji.

  Když mluvíte o budoucnosti značky ŠKODA, hodně se skloňuje elektromobilita. Jaká je budoucnost modelů se spalovacími motory? 

  Stále zdůrazňuji, že nám vozidla se spalovacími motory umožňují zejména v prvních letech financovat transformaci a samozřejmě do nich i nadále investujeme a jejich portfolio neustále aktualizujeme. Ve druhé polovině roku 2023 představíme novou generaci modelu SUPERB a KODIAQ, v roce 2024 pak modernizovaný model OCTAVIA. Vozy budou vypadat fantasticky a budou vybaveny čistými, vysoce účinnými motory a nejmodernějšími technologiemi. Srdce všech fanoušků značky ŠKODA se díky nim rozbuší rychleji. Modely se spalovacími motory jsou pro nás důležité zejména na rozvojových trzích ve světě. Dobrým příkladem je Indie, kde jsou modely KUSHAQ a SLAVIA, které jsme vyvinuli na lokalizované platformě MQB-A0-IN, prodejními hity a dosahují rekordních výsledků. 

  Jak si bude stát ŠKODA AUTO v koncernu VW v budoucnu?

  Již nyní hrajeme důležitou roli díky tomu, že jsme převzali koncernovou odpovědnost za celou platformu i několik re­gionů. Náš nový, výrazný designový jazyk a strategie značky se přizpůsobují elektrické budoucnosti, zaujímají jasnou pozici mezi konkurenty a odlišují nás od ostatních koncernových značek. ŠKODA se nyní staví na roveň značce Volkswagen a přitom „lovíme v jiném rybníku“. Zákazníkům nabízíme celou škálu vozidel od malých až po sedmimístná. Ve skupině objemových značek koncernu VW se budeme doplňovat se značkami Volkswagen, SEAT CUPRA a VW Užitkové vozy a spolupracovat jako jeden tým. Máme plnou podporu nového předsedy představenstva koncernu VW Olivera Blumeho, který nás navštívil krátce po svém nástupu do funkce jako jednu z prvních koncernových značek.

  Obraťme pozornost k současným výzvám… stále nás trápí nedostatek součástek, válka na Ukrajině zvyšuje ceny surovin a nadcházející zima vyvolává obavy z nedostatku energií. Jak se s tím vypořádává ŠKODA AUTO?

  Upřímně řečeno, neexistuje žádné jednoduché řešení. Zástupci všech oddělení v naší pracovní skupině neustále přehodnocují zásadní otázky včetně zásobování plynem. To nám umožňuje co nejlépe připravit naše závody i dodavatele na případný nedostatek. Jsme také v úzkém kontaktu s úřady, provozovateli sítí a dodavateli, abychom mohli přijmout krátkodobá, střednědobá i dlouhodobá opatření. 

  Rostoucí náklady způsobují problémy i zaměstnancům. Jakou konkrétní podporu jim automobilka nabízí?

  Naprosto chápu, že zdánlivě nekonečná krize způsobuje mnoha zaměstnancům starosti a obavy. Společně s Odbory KOVO a jejich předsedou Jaroslavem Povšíkem děláme vše pro to, abychom je podpořili. Ještě před svým nástupem do funkce jsem s J. Povšíkem a závodní radou Odborů KOVO několikrát jednal. Jsou pro nás velmi důležitými partnery. Opakovaně jsme prokázali, že společně dokážeme krize dobře zvládat. V posledních letech jsme se například společně dohodli na velmi spravedlivém zvýšení mezd, dodatečných investicích do sociální infrastruktury, zvláštních příplatcích a odměňování za noční směny. Kromě toho jsme opět vylepšili systém bonusů v Cafeterii Benefity ŠKODA. Současné výzvy řešíme rovněž společně a s citem. Abychom si dlouhodobě zajistili pracovní místa, musíme zůstat konkurenceschopní a v tom musíme najít správnou rovnováhu. 

  V čem si myslíte, že může být značka ŠKODA v budoucnu ještě lepší? 

  V digitalizaci vidím velký potenciál: je třeba přejít od jednoduchého k Simply Clever a přenést do digitálního světa prvky, jako jsou deštník ve dveřích a škrabku na led ve víčku palivové nádrže. Další důležitý aspekt představuje diverzita, v tomto ohledu se pohybujeme pod průměrem v ČR. Různorodé týmy přitom dosahují lepších výsledků a také naši zákazníci jsou různí. Abychom co nejlépe uspokojili jejich potřeby, musíme být stejně různorodí i my. Z mého pohledu je také pro větší pocit sounáležitosti v automobilce důležité, aby se vedení přiblížilo všem. To však znamená nastolit větší odpovědnost na všech úrovních. 

  Jakého zážitku z České republiky si obzvlášť ceníte?

  Seznamování se značkou ŠKODA významně umocnila má účast na ŠKODA Classic Tour. S manželkou a dcerou jsme absolvovali celou trať ve voze ŠKODA FELICIA z roku 1960. Trasa nás vedla krásným Českým rájem, měl jsem příležitost popovídat si s mnoha škodováky a opět jsem zažil, jak funguje skvělý týmový duch a společná fascinace značkou ŠKODA. Větší motivaci získáte těžko! RED

  Zajímavá vás odpověď na otázku, kterou jste v rozhovoru nenašli?

  Klaus Zellmer vám rád odpoví v novém formátu „Ptejte se Klause“. Stačí, když mu své dotazy pošlete na e‑mail.

  Klaus Zellmer 

  (*1967)

  V koncernu VW působil od roku 1997 na různých pozicích ve společnosti Porsche AG. V září 2020 se stal členem představenstva oblasti Prodeje, marketingu a after sales u značky Volkswagen Osobní vozy. Od 1. července 2022 je předsedou představenstva ŠKODA AUTO.

• eMobilita / Infrastruktura

  OK

  eMobilita

  Energie pro všechny

  Pro potřeby zaměstnanců A útvarů ŠKODA AUTO vznikla rozsáhlá síť nabíjecích stanic

  o pětiletém úsilí se podařilo české automobilce splnit závazek vybudovat dostatečnou interní infrastrukturu, určenou pro nabíjení služebních elektromobilů a elektrifikovaných vozů, soukromých vozů zaměstnanců i aut, která slouží jednotlivým útvarům. Součástí této sítě je aktuálně více než 1 360 nabíjecích bodů v Mladé Boleslavi, Kvasinách a ve Vrchlabí. Projekt si vyžádal investici v celkové výši 18 milionů eur (zhruba 441 milionů Kč) a podílela se na něm řada pracovišť automobilky. Hlavní roli hrály útvary PPB – Plánování staveb a infrastruktury, PKV – Projektmanagement a předsériové centrum komponentů a společnost ŠKO-ENERGO. Vlastníkem dobíjecích stanic je útvar PSU – Ekologie a pracovní ochrana, jehož úsek Green Office k rozvoji projektu rovněž významně přispěl. Podpůrné služby poskytli také kolegové z oblastí Nákupu a Technického vývoje a útvarů Kvality, After Sales, Controllingu, ale i z účetních a daňových pracovišť. 

  Jak se nabíjelo v červnu 2022

  10 428

  uskutečněných nabíjení

  257,94 MWh

  celkové odebrané energie (115 MWh z AC nabíječek, 142,94 MWh z DC nabíječek)

  19,4 kWh

  průměrný odběr z jednoho nabíjení (AC)

  31,9 kWh

  průměrný odběr z jednoho nabíjení (DC)

  S rozmyslem umístěné 

  Infrastruktura je velmi různorodá, část stanic slouží například pro účely testování útvaru Kvality a pro potřeby Technického vývoje, necelá tisícovka stanic je určená pro nabíjení služebních aut ŠKODA AUTO. Její flotila dnes čítá asi 3 000 automobilů a v budoucnu se bude z drtivé většiny skládat z elektromobilů. Infrastrukturu tvoří jak AC stanice, poskytující střídavý proud, které dokážou v průběhu osmihodinové pracovní doby nabít jakýkoli elektromobil, tak i DC rychlonabíjecí stanice, z nichž do baterie teče stejnosměrný proud. „S návrhem rozložení stanic v našich areálech nám pomáhali odborníci z Fakulty elektrotechnické ČVUT. Na základě dat ze služebních vozů nám vymodelovali pravděpodobnou poptávku po nabíjení a my jsme se pak snažili nabíječky umisťovat právě na místa s nejvyšší předpokládanou poptávkou,“ popisuje vznik infrastruktury Pavel Hanák, projektový koordinátor elektrifikace z útvaru PKV. V řadě případů proto bylo nutné přizpůsobit jejich rozmístění dostupnosti páteřní elektrické sítě, případně je upravit a dobudovat potřebné přípojky. 

  Aktuální kapacita infrastruktury je i pro budoucí rozvoj elektromobility v závodech a dalších areálech ŠKODA AUTO dostačující.

  Čistá energie

  Veškerá elektrická energie, kterou elektromobily z nabíjecí infrastruktury čerpají, pochází plně z obnovitelných zdrojů. „Energie pochází ze spalování biomasy, z naší solární elektrárny v SC Kosmonosy, zelenou elektřinu nakupujeme s certifikátem jejího původu nebo v blízké době přímo z větrné elektrárny Moravice-Melč formou PPA kontraktů (neboli Power Purchase Agreements, které společnostem umožňují nakoupení obnovitelné energie přímo od výrobce, pozn. red.),“ vysvětluje zástupce ŠKO-ENERGO David Hošek. „Připravujeme také projekt nové velké solární elektrárny s výkonem 2,3 MWp,“ dodává. ŠKO-ENERGO v praxi obstarává i provoz celé interní infrastruktury pro nabíjení elektromobilů, do které se zaměstnanci při nabíjení u stanic autorizují svými MFA kartami. Některé stanice jsou veřejné a zároveň spadají pod síť služby Powerpass.

  Stanice budou přibývat

  Výstavba nabíjecí infrastruktury si vyžádala asi 150 kilometrů kabelů a přes 350 m3 betonu do základů jednotlivých nabíječek. Kromě toho, že šlo o stavebně poměrně náročný projekt (velké množství malých staveb), byla částečně výzvou i legislativa. „V průběhu realizace projektu se průběžně měnila, došlo například k úpravám v pravidlech dopravního značení stanic. Museli jsme také vyřešit otázku elektřiny coby paliva z daňového hlediska, v tomto ohledu jsme změnu legislativy tak trochu ini­ciovali,“ popisuje detaily Tomáš Blažek, koordinátor útvaru PPB/3 – Plánování nevýrobních oblastí. I když je základní infrastruktura pro elektromobily „hotová“, plánuje ŠKODA AUTO její další rozšiřování. V plánu je zasíťování části zaměstnaneckých parkovišť, s intenzivnější výstavbou se počítá u nově budovaných staveb, jakou je například právě realizovaná stavba Laurin & Klement Kampusu. RED

  Příloha eMobilita

  Přečtěte si o dalších novinkách a zajímavostech z oblasti elektromobility ve ŠKODA AUTO.

  Pavel Hanák

  projektový koordinátor elektrifikace Z PKV – Projektmanagement a předsériové centrum komponentů

  Umístění stanic ovlivnilo také zadání, aby docházková vzdálenost k nabíječce od všech budov v rámci areálů automobilky byla maximálně 300 metrů.

  Tomáš Blažek

  koordinátor plánování staveb a infrastruktury Z PPB/3 – Plánování nevýrobních oblastí

  Naše oddělení zajišťuje přípravu a koordinaci stavebních prací prováděných ve ŠKODA AUTO. Na začátku projektu vždy posoudíme zadání a následně zahájíme standardní proces výstavby, který zahrnuje projekci, legislativu, výběr zhotovitele, realizaci a kolaudaci.

  David Hošek

  eMobilita a nabíjecí infrastruktura ŠKO‑ENERGO

  Na rozvoji nabíjecí infrastruktury pracuji od ledna 2018, a to nejen formou fyzické přípravy infrastruktury, ale také řešením komunikačních protokolů stanic, řídicích systémů, legislativy nebo spolupráce s různými sdruženími a organizacemi.

• eMobilita / Domácí nabíjení

  OK

  eMobilita

  Doma a komfortně

  Zaměstnanci ŠKODA AUTO mohou uplatnit na domácí nabíječky ŠKODA iV Charger zajímavou slevu

  ŠKODA AUTO prodala k 31. srpnu celkem 7 487 wallboxů v rámci Evropy, z toho bezmála 500 ks v ČR.

  odle specializovaných průzkumů probíhá zhruba 80 % nabíjení elektrických vozů doma. Se zvyšujícím se počtem těchto vozidel na silnicích poroste i poptávka po vhodném řešení domácího nabíjení. Proto značka ŠKODA nabízí svým zákazníkům široké portfolio produktů ŠKODA iV pro domácí nabíjení od koncernové značky Elli, které jsou dostupné v e-shopu ŠKODA a v prodejní síti. Zaměstnanci na ně mohou uplatnit slevu 15 %. ŠKODA iV Charger Connect+ navíc umožňuje reálnou refundaci spotřebované energie od ŠKODA AUTO v případě využívání služebního vozu ENYAQ iV.

  Cílem značky ŠKODA je uživatelům nabíjení elektromobilů maximálně usnadnit. Proto jim nabízí tzv. balíčky eMobility, které zahrnují například kontrolu elektrických rozvodů, zapojení domácích nabíječek, ale také pořízení a instalaci solárních panelů i dalších komponentů pro zajištění co nejvyšší energetické soběstačnosti. Po úspěšné úvodní online kontrole proběhne kontrola elektrické instalace u zákazníka a následně už nic nebrání realizovat zvolené řešení certifikovaným elektrikářem. RED
  

  Škoda iV nabíjení

  ŠKODA iV Charger

  Základní verze s výkonem až 11 kW s integrovaným nabíjecím kabelem a možností venkovní instalace.

  Cena pro zákazníky  17 490 Kč 

  Cena pro zaměstnance

  15 209 Kč 

  ŠKODA iV Charger Connect

  Přes wi-fi či kabel je připojená k domácí síti a internetu. Nabízí automatické aktualizace, ovládání pomocí aplikace Powerpass, autorizaci uživatele pomocí karty a propojení s chytrou domácností. 

  Cena pro zákazníky

  24 750 Kč

  Cena pro zaměstnance

  21 038 Kč

  ŠKODA iV Charger Connect+

  Nejvyšší verze je online prostřednictvím LTE / 4G mobilní sítě a disponuje certifikovaným elektroměrem, který umožňuje sledovat spotřebu jednotlivých uživatelů v aplikaci Powerpass. 

  Cena pro zákazníky 34 500 Kč

  Cena pro zaměstnance 29 325 Kč

  ŠKODA iV Universal Charger

  Snadné nabíjení přímo z elektrické sítě doma, v práci nebo na chalupě z klasické i průmyslové 400kV zásuvky. V e-shopu ŠKODA je k dostání i praktická taška na uložení nabíjecích kabelů. 

  Cena pro zákazníky 22 462 Kč

  Cena pro zaměstnance 19 093 Kč

  Vyplňte online dotazník a zjistěte, zda bude u vás doma možné ŠKODA iV Charger nainstalovat.

  
  

• eMobilita / Kvalita

  OK

  eMobilita

  Unikátní přístroj 

  Simulátor domácí elektrické sítě pomáhá s diagnostikou elektrovozů

  Na obrazovce NetzSimulatoru se kliknutím na ikonku zvolí destinace a přístroj se nastaví. Po připojení elektromobilu začne testování, které trvá den až týden.

  nástupem elektromobility přichází také potřeba nových testovacích zařízení. NetzSimulator techniky během okamžiku přenese do dvaceti tří zemí světa, aby vyzkoušeli, jestli v nich nabíjení elektromobilu správně funguje. „Každá země má své vlastní normy, které udávají konkrétní parametry pro danou síť. Ani v EU nejsou jednotné, proto je velmi obtížné obsáhnout celou škálu elektrických sítí i zásuvek, které však musí být kompatibilní s vozy ŠKODA a dalšími produkty,“ vysvětluje Petr Kořínek, koordinátor útvaru GQM‑3/1 – Funkční zkoušky, powertrain, elektrika, elektronika. Ten proto spolu s kolegy oslovil společnost BluEmi a za pár měsíců vznikl NetzSimulator. Zařízení tohoto typu se v rámci automobilky vyskytuje zatím pouze v centru analýz útvaru GQM-3. 

  Simulátor elektrických sítí

  Nenápadná skříň nabízí 23 typů zásuvek ze zemí, do kterých ŠKODA AUTO dodává vozy. Díky nim mohou pracovníci Centra analýz jednoduše otestovat, jak se vůz bude chovat při zapojení do různých sítí. K zařízení vznikl i unikátní software, a to pro dva režimy. „První je uživatelský, kdy má konkrétní zásuvka z konkrétní země předem určené parametry elektrické sítě. S využitím tohoto režimu se mohou otestovat dobíjecí kabely a další příslušenství, které dodáváme zákazníkovi, a můžeme deklarovat, že fungují správně. Navíc tak lze ověřit vozy se specifikací pro Evropu, které se budou korektně nabíjet například v Asii,“ vysvětlil Martin Krystek, odborný referent útvaru GQM-3/1. Druhý expertní režim je mnohem detailnější. Na japonské zásuvce lze například simulovat evropskou síť, ale také měnit jednotlivé parametry sítě nebo si pro zkoušku vytvořit vlastní specifickou síť. Na Netz­Simulatoru se dá také namodelovat nestabilita elektrické sítě během nabíjení a sledovat, jak se bude vůz chovat při přetížení. „Pokud je defekt elektrické sítě malý, vozy ŠKODA jsou schopny jej tolerovat a pokračovat v nabíjení. Pokud však vznikne přepětí, vozy se musí od takového zdroje odpojit, aby ochránily samy sebe,“ vysvětluje M. Krystek. RED
  

• eMobilita / Vzdělávání

  OK

  eMobilita

  poučný Electric Day

  Mistrové a mistři poznávali svět elektromobility

  e dnech 7. až 15. září se v mladoboleslavské hale M6 (montáž baterií) konala vzdělávací akce Electric Day. Sešlo se na ní 600 mistrů a mistrových ze všech tří českých závodů, aby pronikli do nejrůznějších zákoutí elektromobility. Automobilka tak pokračuje v cíleném a systematickém vzdělávání všech svých zaměstnanců. 

  Výroba baterií pro modely na platformě MEB se v hale M6 rozjela letos na jaře a navázala na montáž baterií pro vozy PHEV. 

  Účastníci si tak na jednom ze sedmi termínů mohli například zblízka prohlédnout baterie PHEV i MEB včetně jejich jednotlivých částí. Zároveň si vyslechli, na jakých principech fungují trakční baterie, elektromotor či bateriové články. Během prohlídky montážní linky naživo sledovali výrobní proces baterií a seznámili se se všemi jeho specifiky. Organizátoři kladli důraz především na bezpečnostní opatření, která je při manipulaci s bateriemi nutné dodržovat. Zástupci Hasičského záchranného sboru ŠKODA AUTO proto například vysvětlovali, co se může stát s poškozenou baterií a jak správně postupovat v nestandardních situacích. RED
  

  Výrobě trakčních baterií se věnuje i jeden z dílů SIMPLY CLEVER PODCASTU, který najdete zde.

• Technický vývoj

  OK

  Technický vývoj

  Hlava chráněná ze všech stran

  v oblasti ochrany posádky vozu se středový airbag stává nedílnou součástí nově vyvíjených modelů ŠKODA

  ula. Žádný usmrcený účastník silničního provozu. Takový je cíl nadnárodní iniciativy Vision Zero, lobbující za zavádění co nejefektivnějších opatření, která vedou k bezpečnosti všech účastníků provozu. Ve stejném duchu zpřísňuje své požadavky také spotřebitelská organizace Euro NCAP, v jejíchž testech vozy značky ŠKODA dlouhodobě získávají nejvyšší pětihvězdičkové ocenění. Aby si automobilka svůj standard udržela, neustále zdokonaluje bezpečnostní prvky i ve svých vozech a přidává nové. Jde přitom o aktivní systémy, které se pomocí kamer, radarů a senzorů snaží nehodě zabránit, ale i o pasivní prvky. Ty mají za úkol následky nehody minimalizovat prostřednictvím optimálně navržené karoserie a vyladěných zádržných systémů. K těm nově patří i středový airbag, který je k dispozici v nejnovější generaci modelu OCTAVIA a patří do standardní výbavy vozů ENYAQ iV a ENYAQ COUPÉ iV.

  Vozy ŠKODA dlouhodobě patří mezi nejlépe hodnocené v testech Euro NCAP. Přispívají k tomu i precizně vyvinuté pasivní zádržné systémy, mezi které se řadí i centrální airbag.

  Klára Ševčíková

  Vývojový inženýr hlavový airbag
  EKS/3 – Systém boční airbagy a bezpečnostní pásy, management dílů
  

  Středový airbag je umístěn v oblasti opěry sedačky řidiče. Uživatel takovou výbavu pozná podle látkového štítku s nápisem Airbag na boku opěry nad středovou konzolou. Nejvýraznější uplatnění najde tento prvek při bočních nárazech, kdy brání střetu hlav řidiče a spolujezdce (viz Jak funguje středový airbag).

  Důkladně otestováno

  Při vývoji středového airbagu se zohledňují různé pozice předních sedaček vůči sobě, ale také rozdílné typy lidských postav (při testech jde o figuríny). Před uvolněním do sé­riové výroby ověřují funkčnost tohoto prvku statické a dynamické zkoušky. Při statickém testování se musí airbag například správně rozbalovat ze sedačky v nízkých a vysokých teplotách. Airbag také prochází programem simulace stárnutí materiálů, který trvá až 12 týdnů. Díl prochází testováním v klimakomoře při otřesech, velkých výkyvech teplot, v solné mlze nebo prachu. Dynamické zkoušky, takzvané crashe, přinášejí velmi přesnou a věrohodnou simulaci reálných situací při autonehodě. Airbag musí v těchto testech plnit svůj zádržný účinek. Následně se vyhodnocují různá kritéria, ke kterým patří třeba vykrytí oblasti potenciálního střetu hlav cestujících, biomechanické hodnoty naměřené na figurínách a v neposlední řadě včasné a korektní rozbalení vaku. RED
  

  Jak funguje středový airbag

  Pokud při nehodě řídicí jednotka vyhodnotí náraz z boku nebo kombinaci nárazů, je během několika milisekund aktivován společně s ostatními zádržnými systémy i centrální airbag. Vak se rozbalí a naplní plynem do prostoru mezi přední sedačky a nad středovou konzolu. Jeho úkolem je zpomalit pohyb pasažérů proti sobě a do co největší míry zabránit přímému střetnutí jejich hlav a případně ramen. Pokud dojde ke kolizi na straně spolujezdce a ve voze je řidič sám, centrální airbag pohyb těla řidiče ztlumí a zmírní zranění, která mohou nastat například v oblasti žeber, paží  a ohybu krku.

• Force Program

  OK

  FORCE Program
  

  efektivnější výrobA

  nové modely v rané fázi vývoje, plánování výroby, inovace ve výrobních procesech, kvalitu dodávaných dílů a přidanou hodnotu výrobků řeší garanti FORCE PROGRAMU za akční polE F2 a F3

  kční pole F2 (Kvalita orientovaná na zákazníka) a F3 (Růst přidané hodnoty) patří k oblastem FORCE Programu, které se zabývají činnostmi přímo ve výrobních halách. Pole F3, jehož garantem je Roman Vinš, koordinátor PSI/21 – PI výroby vozů MB I, se specializuje zejména na produktivitu samotných výrobních linek. Pole F2, kde je garantem Josef Ditrich, koordinátor PFS-K/1 – SP lisoven MB, se mimo jiné zaměřuje na trvalé zjednodušení a automatizaci procesů ve výrobě.

  FORCE Program funguje v automobilce již od roku 2019. Jak v něm hodnotíte vaše působení?

  J. Ditrich: Být členem FORCE týmu vidím jako obrovskou příležitost. Výzvou a motivací pro mě je, že mohu pracovat v týmu zkušených manažerů z různých oblastí automobilky, kvalitou počínaje přes vývoj, plánování, průmyslové inženýrství, controlling a komponenty konče. Manažery mohu sledovat v různých situacích a čerpat jejich zkušenosti pro vlastní personální rozvoj. 

  R. Vinš: Vnímání akčních polí se velmi změnilo. Zatímco v počátcích jsme se zaměřovali na sledování a dodržování standardů, nyní jdeme ve všech krocích více do detailů. Souvisí to také se změnou myšlení v celé automobilce, kdy již každý chápe, co je to přidaná hodnota a proč sledujeme její růst. 

  I malé změny procesů vedou v dlouhodobém horizontu ke zvýšení produktivity a kvality.

  Co se vám v obou akčních polích podařilo?

  J. Ditrich: Od vzniku FORCE Programu se nám kromě mezinárodní standardizace procesů v jednotlivých závodech a nasazení nových technologií ve výrobě povedlo rea­lizovat úspory ve výši osmi mi­lionů eur pro naši firmu. Těch jsme docílili redukcí činností bez přidané hodnoty zákazníkovi o 19 %. Za konkrétní úspěch pak považuji optimalizaci lícování dveří ve výrobě modelů OCTAVIA a ENYAQ iV. Nově ho provádí dva zaměstnanci místo tří. Dosáhli jsme toho s vy­užitím nových výrobních pomůcek a stabilizací procesu lícování od svařovny až po montáž.

  R. Vinš: Přínos našeho akčního pole za poslední roky přesáhl v českých i indických závodech patnáct milionů eur a u přidané hodnoty jsme dosáhli zlepšení o 30 %. Nově se soustředíme na obslužné a doprovodné činnosti  ve výrobních provozech. Zaměřujeme se na činnosti s nejnižší přidanou hodnotou, například automatizaci manuálního zakládání dílů.

  J. Ditrich: Z pohledu automatizace je v našem akčním poli velmi zajímavý projekt FoQus, kdy nám místo lidí pomáhá s detekcí povrchových vad na karose­riích vozů zařízení s kamerou, řízené umělou inteligencí. Tento projekt je důkazem skvělé týmové spolupráce s oddělením Kvality. Jeho zapojení je opravdu velmi intenzivní.

  Ovlivňuje vaše akční pole ofenziva značky na poli elektromobility?

  R. Vinš: Jsme jediným závodem v koncernu VW, který na jedné výrobní lince vyrábí vozy se spalovacími motory i elektromobily. To samozřejmě zvyšuje komplexitu, a proto je úkolem obou akčních polí vyvážit tuto kombinovanou výrobu, tak aby byla maximálně efektivní.

  Jak obsah vašich akčních polí mění nově představený designový jazyk a důslednější orientace značky na zákazníka?

  J. Ditrich: Nový designový jazyk rozhodně neslevuje z preciznosti. Náš tým se snaží nabídnout zákazníkovi ještě lepší produkty. I u vozů, které se na trhu objeví v budoucnu, hledáme cesty, jak je vyrábět efektivněji a s vyšší přidanou hodnotou.

  Co podle vás akční pole F2 a F3 nejvíce spojuje?

  R. Vinš: Naším společným cílem je neustálé zlepšování produktivity. V obou akčních polích usilujeme o to, vyrobit s co nejnižšími náklady co nejvíce aut. To vše při efektivním využívání znalostí a dovedností stávajících pracovníků. 

  J. Ditrich: Společné je také to, že se obě akční pole týkají nejen českých závodů, ale i závodů v Indii.  Vážíme si týmové spolupráce, řešíme různé nápady a vždy se společně shodneme na tom nejlepším pro firmu. RED
  

• Logistika / FTS soupravy

  OK

  Logistika / FTS soupravy

  Robotické vozíky

  Nový flexibilní způsob zavážení materiálů na linku šetří místo i čas

  Nově nainstalované podjezdové FTS.

  montáží jistě znáte automatické FTS (z něm. Fahrerlose Transportsysteme – dopravní systémy bez řidiče, pozn. red.) tahačové soupravy, tzv. vláčky (foto nahoře). Jsou elektrické, vozí za sebou vždy stejný materiál na pevně přiřazené dráze a jejich délka může být až sedmimetrová. Navíc po každém dokončeném okruhu vyžadují nabíjení na pevně daném místě, v hale M1 jde o FTS nádraží o velikosti 500 m2. Tato plocha by se však dala využít efektivněji, proto vznikl pilotní projekt nového způsobu zavážení materiálu.

  Původní automatické FTS soupravy, tzv. vláčky.

  Nově namísto FTS tahačů vozí palety s materiálem tzv. podjezdové FTS. Specifické jsou v tom, že svou konstrukcí dokážou zajet pod paletu, kterou pomocí hydrauliky zvednou a na sobě odvezou. Pilotní projekt probíhá od května na lince dveří, kde mají nově šest podjezdových FTS. Ty se po hale pohybují automaticky za pomoci předdefinované mapy a dvojice skenerů (LIDAR), které jsou integrované do každého zařízení. Výhodou nového řešení je, že zabírá méně místa. Každý vozík vždy převáží pouze jednu paletu a délka soupravy činí maximálně 1,5 metru. „Podjezdové FTS se indukčně nabíjejí na devíti místech, kde nepřekáží, například přímo pod paletou s materiálem na lince,“ vysvětluje Jiří Záruba, koordinátor útvaru PF2-I/3 – Technický servis logistiky MB II. Nové řešení je rovněž efektivnější, protože FTS nejezdí po přiřazené dráze, ale po­dle aktuální potřeby. U každého pracoviště na výrobní lince jsou dvě palety s díly, a když jednu obsluha vyprázdní, dá jednoduše pokyn k výměně. A zatímco nejbližší podjezdová FTS vyzvedává prázdnou paletu, ve stejný moment volné zařízení nabírá ve skladu plnou paletu. „U linky tak při výměně palety nepotřebujeme předávací místo, nikdo nemusí paletu ručně odpřáhnout a celý provoz je plynulejší,“ dodává Milan Kutáček, specialista útvaru PF2-I – Interní logistika MB II. Jedná se o další projekt, který zdokonaluje automatické systémy a zvyšuje úroveň automatizace i robotizace v logistice. RED
  

• Logistika / Inovace

  OK

  Logistika / Inovace

  Logistics Idea Day

  Unikátní akce propojila zaměstnance s odborníky z jiných firem i veřejností

  ůbec první ročník Logistics Idea Day za využití online platformy připravilo oddělení PL – Logistika značky. „Díky naší otevřenosti se tak akce stala pro všechny účastníky výjimečnou událostí. Společně jsme měli možnost hledat nápady, které mohou přispět ke snadnému zvládnutí pěti největších logistických výzev,“ řekl Tomáš Kubica, vedoucí PLL – Plánování logistiky. Těmi jsou spojení logistických a výrobních systémů, snížení transportních nákladů in/out bound, zvýšení vytížení transportu, automatizace dat výrobního programu a predikce rizik v dodavatelském řetězci. „V první části programu se prezentovaly dvě desítky externích firem z celého světa, včetně Ameriky a Austrálie. Jejich zástupci představili své inspirativní inovace v organizačně velmi náročném bloku. Ten totiž probíhal živě, a zatímco v ČR bylo 9.30, v Sydney měli 17.30 a v Los Angeles 0.30. Živý přenos napříč celým světem tak představoval velkou výzvu. Následovaly workshopy, na nichž účast­níci hledali inovativní řešení a nápady pak po­suzovala komise, která zohledňovala úsporu nákladů, vliv na životní prostředí, chytrá ře­šení a bezpečnost,“ dodává Jan Zolák, který má v útvaru PLL na starosti inovace v logistice a zároveň je autorem celého konceptu Logistics Idea Day. Autoři deseti nejlepších nápadů připravili prezentaci ostatním. Následně komise hlasovala pro nejlepší nápad, který získá 50 000 eur na realizaci. Zvítězil nápad oddělení EEH – HMI & UX, který reagoval na výzvu zvýšení vytížení transportu projektem Využití konceptu Efitrans pro vytížení LKW. Jeho autor Jan Janák byl odměněn dárkovými předměty. Nápad nabízí řešení situace, kdy do závodu ŠKODA AUTO kamiony dováží materiál a odjíždějí prázdné. Ze závodu se totiž vyvážejí zejména hotová auta, která vyžadují pro převoz speciální návěs. Projekt navrhuje úpravu návěsů tak, aby mohly být plně vytížené na obou cestách. 

  David Strnad, vedoucí PL – Logistiky značky, na závěr poděkoval všem, kteří se akce zúčastnili, a pogratuloval vítězi. „My ale nekončíme, budeme se zabývat i dalšími nápady, které během akce vznikly,“ uvedl D. Strnad. RED
  

  Program prvního
  Logistic Idea Day

  Inovační blok (9.00–12.00)

  Start Talk – David Strnad, Tomáš Kubica

  Inovations from the world ROUND 1

  Inovations from the world ROUND 2

  Pracovní blok (12.45–14.30)

  Workshopy TOP výzev

  Herní blok (15.00–16.30)

  #INNOAVATIONISINOURDNA

  Představení nápadů a vyhlášení nejlepšího

  Závěr akce

  Podělte se o své nápady

  Akcí Logistics Idea Day to nekončí, se svými nápady můžete přicházet kdykoli. Stačí e‑mailem kontaktovat Jana Zoláka.

• Moje stopa ve výrobě

  OK

  Moje stopa ve výrobě

  Digitalizace zvyšuje úroveň dispečinku
  

  Náročnost výrobního programu spočívá v jeho komplexitě, říká Lukáš Koudelka
  

  Lukáš Koudelka
  

  Hlavní dispečer PFS-P/2 – Řízení programu MB II
  

  Co vás přivedlo k práci ve ŠKODA AUTO?

  Narodil jsem se v Mladé Boleslavi a v automobilce byla zaměstnaná má rodina i kamarádi. Proto jsem se rozhodl jít stejnou cestou a roku 2005 jsem do automobilky nastoupil.

  Jak jste v automobilce začínal?

  Nastoupil jsem jako montážní dělník do haly M13. Lákaly mě však i jiné profese, proto jsem přešel do předsériové logistiky jako disponent. Tyto předchozí zkušenosti  jsem spojil v řízení programu vozu, kde na mě teprve čekaly opravdové výzvy. Začínal jsem jako materiálový dispečer, posléze jsem sbíral zkušenosti jako dispečer svařovny v hale M12, pak jsem se stal směnovým dispečerem a nyní pracuji jako hlavní dispečer.

  Jakým přínosem jste pro automobilku vy osobně?

  Společně s kolegy se mi daří plánovat a řídit program výroby vozu, tak abychom dosáhli maximální plynulosti výroby i v situacích, které přinášejí výzvy spojené s celosvětovým nedostatkem čipů. S využitím digitalizace se snažím posunout dispečink na vyšší úroveň, která bude účinná a zlepší kvalitu i efektivitu dispečerů. Mým cílem je předávat kolegům své poznatky a nasbírané zkušenosti, které jim pomohou k dalšímu profesnímu rozvoji. 

  Je práce ve výrobní oblasti náročná?

  Náročnost při plánování a řízení programu vidím hlavně v jeho komplexitě. Musíte mít znalosti jak z oblasti techniky výrobních linek od svařovny až po konečnou montáž, tak i z montáže hlavních částí vozu. Také potřebujete znát procesy z oblasti logistiky, u dodavatelů a v neposlední řadě i u odbytu. Díky tomu všemu lze plánovat a řídit program výroby vozu, tak aby byl co nejefektivnější. RED
  

• Nová identita

  OK

  Nová identita
  

  Společně vstříc budoucnosti

  ŠKODA AUTO představila novou identitu značky a logo svým partnerům z řad dodavatelů, importérů a prodejců

  onec letošního léta byl pro ŠKODA AUTO skutečně přelomový. Na akci Explore More představila světu novou firemní identitu, která se proměnila nejvíce za posledních 30 let a zahrnuje proměnu loga i barev, a také studii sedmimístného plně elektrického vozu VISION 7S. Na ní pak značka ŠKODA prezentuje svůj nový designový jazyk s plošší a širší maskou Tech-Deck Face, robustní spodní částí karoserie a nově navrženým nápisem ŠKODA, jenž nahrazuje na přídi vozu dosavadní logo s okřídleným šípem (více ve ŠKODA Mobilu 9/2022). Na akci Explore More, která cílila na média i veřejnost, navázalo představení novinek dodavatelům automobilky, ale i jejím partnerům z řady dealerů a importérů. Bez spolupráce s nimi nelze dotáhnout nejen proměnu identity, ale ani transformaci ŠKODA AUTO do úspěšného konce.

  World Dealer Conference

  Akce plná skvělých diskuzí přivítala postupně více než 3 500 obchodních partnerů z 66 světových trhů. Oblast V – Prodej a marketing ji uspořádala po pauze způsobené pandemií koronaviru. Účastníci si mimo jiné vyzkoušeli řízení modelu ENYAQ COUPÉ iV a získali informace o vozech ŠKODA, které dorazí na trh v následujících letech. „Představili jsme našim obchodním partnerům z řad importérů a dealerů nové logo značky ŠKODA spolu s naším novým designovým jazykem Modern Solid. Díky tomu, že máme jasnou vizi, se můžeme tešit na pozitivní konec roku a výhled na rok 2023,“ konstatoval Martin Jahn, člen představenstva za oblasti V – Prodej a marketing.

  Future Days

  Pod tímto názvem uspořádala oblast B – Nákup konferenci pro více než sto pozvaných dodavatelů. Kromě prezentace nové firemní identity, loga a projektů proběhla také diskuze o budoucnosti automobilového průmyslu a roli, jakou v něm bude hrát ŠKODA AUTO. Svým úhlem pohledu do ní přispěli také náměstek ministra průmyslu a obchodu Eduard Muřický nebo výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) Zdeněk Petzl. 

  „Již více než 125 let zajišťuje ŠKODA AUTO zákazníkům řešení mobility, překonává výzvy a spoléhá na silnou dodavatelskou síť. Abychom uspěli v nadcházejících desetiletích, budeme se všichni muset více zaměřit na sociální a environmentální udržitelnost, eMobilitu a digitalizaci. A my se těšíme, že to budeme dělat společně s našimi partnery,“ shrnul budoucí výzvy Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu. RED
  

• Green Future / Udržitelnost

  OK

  Udržitelnost je základ

  Automobilka představila udržitelné materiály, které používá nebo na KTERÝCH pracuje

  oužívání recyklovatelných materiálů a nejlépe těch, které již byly jednou recyklovány, je pro udržitelnost automobilového průmyslu klíčové. ŠKODA AUTO se snaží dosáhnout více než 95% materiálového využití a interní recyklace. Jaké udržitelné materiály při tom využívá, přiblížila novinářům z celé Evropy na konci září v detašovaném pracovišti T1 v Bezděčíně. 

  V úvodní prezentaci členové představenstva vysvětlili, jak ŠKODA AUTO přistupuje k udržitelnosti i udržitelným materiálům, a rovněž novináře seznámili s cíli, které v jednotlivých oblastech mají. Novináři pak měli možnost seznámit se s jednotlivými tématy podrobněji a diskutovat s odborníky i zástupci dodavatelů. Pracovníci Technického vývoje jim například přiblížili současné udržitelné materiály a vize, svou představu udržitelnosti nastínilo i oddělení ED – ŠKODA Design.  

  Oblast Technického vývoje zohledňuje recyklovatelnost použitých surovin již ve fázi výběru materiálu pro nový vůz. Jedním z cílů je proto zvýšit podíl tzv. mono materiálů (produkty složené pouze z jednoho typu materiálu), které lze recyklovat nejúčinněji. Designéři interiérů stále častěji využívají textilní čalounění tam, kde se jinak po­užívá převážně kůže, například na přístrojové desce. V závislosti na modelu je kůže použita například pouze na středové části sedadla, na volantu, částečně na řadicí páce a na madle ruční brzdy. Pro modelové řady ENYAQ iV a KAROQ již jsou k dispozici látky vyrobené až ze 70 % z recyklovaných PET lahví. ŠKODA AUTO pracuje také na vývoji udržitelných materiálů s přírodními složkami, které se v budoucnu dostanou i do sériové výroby. Patří mezi ně například vlákna z cukrové řepy, která se používají k výrobě plniva plastových dílů. RED
  

  Více si o udržitelných materiálech přečtete v tiskové mapě na ŠKODA Storyboardu.

• Green Future / GreenWeek

  OK

  Sdílet, inspirovat, motivovat

  ŠKODA AUTO uspořádala pro své zaměstnance druhý ročník akce GreenWeek zaměřené na trvalou udržitelnost

  utomobilka se akcí, která proběhla v týdnu od 19. do 23. září, zapojila do koncernových goTOzero týdnů. V jejich průběhu jednotlivé značky koncernu VW pořádaly kampaně a aktivity s cílem upozornit na problematiku trvalé udržitelnosti ve všech oblastech jejich činnosti. Ptáte se proč? Jak zdůraznil předseda představenstva Klaus Zellmer ve své pozvánce na GreenWeek, udržitelnost je pro všechny ve ŠKODA AUTO velmi důležitá – je jedním z hlavních témat tohoto desetiletí. Významnou roli v ní hraje také cirkulární ekonomika, která byla tématem letošního GreenWeeku. Představuje takový model výroby a spotřeby, který bere v potaz kromě jiného i sdílení, opětovné po­užití, opravy, renovaci a recyklaci stávajících materiálů a produktů. 

  Ambicí letošního zeleného týdne bylo přinést témata, která rezonují v souvislosti s cirkulární ekonomikou, sdílet zkušenosti, inspirovat se nejen mezi odděleními, ale i značkami a také motivovat k osobnímu zapojení. Čtyři virtuální dopoledne plná odborných přednášek, rozhovorů, video spotů a diskuzí byla rozdělena do tematických bloků a dotkla se cirkulárního designu, strategie a dobré praxe cirkulární ekonomiky ve ŠKODA AUTO i cirkularity v každodenním životě a biodiverzity. 

  22

  přednášek a rozhovorů bylo součástí letošního GreenWeeku.

  12

  hodin živého vysílání mohli zájemci sledovat online nebo ze záznamu v mediatéce. 

  10

  externích hostů se zapojilo do letošního programu. 

  5

  EKOFILMŮ CELKEM MOHLI DIVÁCI ZHLÉDNOUT.

  Výměna knih a oblečení i speciální menu

  Vedle živého vysílání akci provázela řada doprovodných aktivit. Do prostor Vzdělávacího centra Na Karmeli v Mladé Boleslavi přinesl GreenWeek Ozvěny Ekofilmu a projekci nového rodinného dokumentu Planeta Praha. Ve čtvrtek 22. září odpoledne se zde pak konal i 1. ŠKODA SWAP, na kterém měli lidé možnost poslat dál oblečení a knihy, které již nechtějí, nebo získat něco pěkného udržitelnou výměnou. V Rychnově nad Kněžnou se ve spolupráci ŠKODA AUTO, společnosti EKO-KOM a města uskutečnil experiment Obrácený kontejner a žákům základních škol zde promítali dokument Planeta Česko spojený s navazující debatou se zástupci CHKO Orlické hory. Ve Vrchlabí pak mohli zaměstnanci navštívit exkurzi Proč je hořec hořký? a smyslovou stezku Tma přede mnou aneb Dotkněme se Krkonoš.

  Pro škodováky byla samozřejmostí možnost zapojit se v sobotu 17. září do tradičních dobrovolnických úklidových akcí Ukliďme Česko. A zapojila se i společnost Aramark, která zajišťuje stravování zaměstnanců. V restauracích celý týden nabízela v menu jídla z čerstvě dozrálých českých paprik, ale také nové vegetariánské receptury zahrnující halloumi burger s hanáckým salátem nebo falafel s hummusem a pita chlebem. Naopak nabídku pro tento týden odlehčila o pokrmy z hovězího masa. RED
  

  Záznamy přednášek a rozhovorů najdete v Mediatéce na ŠKODA Space.

• Pitný režim

  OK

  Opatření proti horku

  Opatření proti horku 2022 v číslech

  Také letos v létě jste mohli využít nabídky, kterou ŠKODA AUTO ve spolupráci s Odbory KOVO a společností Aramark připravila jako prevenci dehydratace a k osvěžení organismu
  

  Lahve na pitný režim

  Automobilka i v roce 2022 nadále vydávala láhve na pitný režim prostřednictvím MFA karty. 

  Freshbary
  

  Celkově je v provozech ŠKODA AUTO instalováno 53 freshbarů.
  

  Iontové přípravky
  (koncentráty)

  Celková výtoč činila od ledna do srpna 201 564 litrů a jednotlivé závody se na tom podílely takto:
  Vrchlabí (14 175 litrů), 
  Kvasiny (65 026 litrů),
  Mladá Boleslav
  (122 363 litrů).

  Šumivé tablety

  Počet vydaných balení činil 10 074 kusů.
  

  Mineralizované nápoje
  

  Jejich celková výtoč v období od června do srpna činila 65 999 litrů.
  

  Sodobary

  Celkem 247 jich automobilka nainstalovala k 31. srpnu ve svých areálech. Šlo o 213 sodobarů s větší kapacitou určených pro výrobní provozy a 34 menších sodobarů pro nevýrobní prostory.
  

  Soda zdarma

  Počet vydaných dotovaných nápojů v akci Soda zdarma (2 dl) v období od ledna do srpna činil 35 157 kusů a oproti loňskému roku šlo o nárůst o 59 %.
  

  Saláty

  Restaurace Aramark vydaly strávníkům v období od června do srpna 365 835 porcí zeleninových a ovocných salátů. Oproti roku 2021 došlo k nárůstu čerpání tohoto benefitu o 38 %. 

• Finance a IT

  OK

  Finance a IT
  

  Opět spolu

  Po dlouhé pandemii covidu-19 se mohlo uskutečnit velké setkání kolegů z oblasti F

  ro zaměstnance oblasti Financí a IT byla středa 7. září výjimečným dnem. Při celodenní akci je čekal nabitý program rozdělený do dvou částí. Nejprve zamířili do ŠKODA Muzea, kde se uskutečnila řada zajímavých prezentací. Christian Schenk, člen představenstva za oblast Financí a IT, na úvod pohovořil o aktuální finanční situaci a také o nové firemní identitě automobilky. Hauke Stars, členka koncernového představenstva za oblast IT, která zcela poprvé navštívila ŠKODA AUTO, představila svoji IT strategii. Vladimír Lebedzev, vedoucí FCV-1 – Controlling tvorby cen, a Jakub Šanda, odborný koordinátor strategie udržitelnosti z útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management, přiblížili téma Environment Social Governance (ESG – environmentálně a společensky zodpovědné řízení, pozn. red.). Téma ESG je také jedním z 21 projektů Strategie pro finance a právo (více ve ŠKODA Mobilu 8/2022).

  V poslední prezentaci dopoledního programu nechali Björn Kröll, vedoucí VP – Výrobkový marketing, a Stefan Wünschmann, vedoucí GSO – Integrované plánování & řízení procesu produktu, společně nahlédnout do designu připravovaných vozů v příštích letech. Na závěr této části programu si účastníci mohli prohlédnout model ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV. Odpoledne program pokračoval neformální akcí F(inally) Together u řeky Jizery. RED

• Stravování

  OK

  Stravování

  Druhý rok s Cestou na talíř

  Projekt letos nabízí ještě více druhů ovoce a zeleniny od českých farmářů i zcela nové receptury

  erstvá sezonní strava prospívá našemu zdraví, ale je také šetrnější k celé planetě. Dříve to bylo přirozené – naši předci neměli mrazáky ani nemohli vozit potraviny z dalekých koutů světa, a tak jedli, co zrovna vyrostlo. Díky projektu Cesta na talíř suroviny dostáváte už pár hodin po sklizni, v plné zralosti a 100% čerstvé. Bez nutnosti transportu přes půl světa, zbytečného zamrazování, skladování a umělého dozrávání.

  Společnost Aramark navazuje spolupráci s řadou místních farmářů a pěstitelů. V jídlech, která si v restauracích a kioscích ŠKODA AUTO objednáváte, tak najdete čerstvou polní zeleninu z jihomoravských Božic, brambory z Beskyd a Vysočiny, borůvky z Velkých Bílovic, dýně z Polabí, švestky z Chrástu u Poříčan nebo jahody z Piletic. Úspěšné receptury z loňského roku, ve kterých se často v netradičních podobách objevoval třeba římský salát, květák, kedlubny, kapusta, papriky nebo hrášek, letos hned na začátku jara doplnily rané odrůdy salátů, bílý chřest a ředkvičky. Ochutnat jste tak poprvé mohli třeba polévku z bílého chřestu a květáku, chřest na másle s bramborami grenaille, grilovaného candáta s červenou čočkou a ředkvičkami nebo nejrůznější ředkvičkové saláty.

  Podzimní novinky

  Šéfkuchaři Aramarku už v rámci projektu Cesta na talíř připravili  více než 120 receptur. Některé z nich jste ještě neměli šanci ochutnat, protože potřebné suroviny zatím nedozrály. V podzimních měsících se o váš přísun vitaminů nově postará piletická kořenová zelenina, červená řepa nebo jablka ze sadu v Pěnčíně. Novinkou letošní Cesty na talíř bude také zařazení zvěřinových specialit, které budou v říjnové nabídce. Dodávky šumavského masa zajistí opět rodinná firma pana Josefa Kopačky z Petrovic u Sušice. Tým SPP/4 a Aramark
  

  Víte, že...

  … součástí projektu Cesta na talíř je i webový portál? Nabízí zajímavé články o zdravém životním stylu, videoreportáže z farem či doplňující recepty na doma. Najdete ho zde.
  

  JSTE SPOKOJENI SE STRAVOVÁNÍM?

  Společnost Aramark ve spolupráci s útvarem SPP/4 – Sociální služby a Odbory KOVO neustále pracuje na tom, aby bylo stravování ve firemních stravovacích provozech příjemným zážitkem a odpovídalo aktuálním potřebám zaměstnanců. I proto každý rok zjišťují, jak zákazníci hodnotí kvalitu pokrmů, prostředí restaurací, kiosků a kaváren nebo nové koncepty. I letos se tak můžete zapojit do ankety spokojenosti ve stravování a zároveň soutěžit o účast ve škole vaření se špičkovými šéfkuchaři v centrální kuchyni v Mladé Boleslavi. Do slosování budou zařazeni všichni, kteří vyplní anketu a zároveň uvedou své telefonní číslo. Připomínky nad rámec ankety, jako například reklamace pokrmů, můžete jako doposud adresovat manažerům jednotlivých restaurací, případně využít anketní boxy v každé restauraci nebo elektronický formulář v online verzi jídelního lístku pod záložkou Reklamace a připomínky. Anketu můžete vyplnit buď online prostřednictvím ŠKODA Space, nebo naskenováním QR kódu, který najdete od 3. října na informačních vizuálech v každé restauraci. Pokud dáváte přednost papírové podobě, můžete si dotazník vyžádat v restauraci u personálu. Tým SPP/4 a Aramark
  

  Anketu spokojenosti ve stravování můžete od 3. října vyplnit zde.

  EKO kampaň ve stravování

  Vylosováním osmi výherců ekologicky šetrných termohrnků KeepCup vyvrcholila velká eko kampaň ve stravování zaměřená na témata, jako jsou uhlíková stopa, spotřeba vody, plýtvání potravinami nebo následky odpadu. Útvar SPP/4 – Sociální služby ji se společností Aramark a za podpory Odborů KOVO uspořádal formou informačních vizuálů v restauracích, na portálu ŠKODA Space, ve ŠKODA Mobilu a ve ŠKODA Týdeníku, na které navázala právě soutěžní anketa. Tým SPP/4 a Aramark

  1 340

  Účastníků odpovědělo v soutěžní anketě eko kampaně ve stravování.

• Inovace

  OK

  Inovace
  

  InnoDay 2022

  Letošní tradiční akce pro zaměstnance byla opět plná netradičního obsahu

  ejlepší ukázky inovací mohli zaměstnanci vidět na inovačním eventu InnoDay 2022, který proběhl 5. a 6. září ve ŠKODA Muzeu. „Tradici inovačních dnů jsme založili v roce 2018 a od té doby je každý ročník v něčem nový, ať již ve formě, či obsahu. Všechny ročníky však spojuje jedno motto – spojovat a inspirovat lidi skrze vytváření něčeho nového. Právě tak lze dlouhodobě udržet konkurenceschopnost firmy. Inovace jsou předpokladem současného i budoucího úspěchu a velké spokojenosti zákazníků, stejně tak jako skvělých finančních výsledků. Jen zde představené inovace nám ušetří spoustu peněz, například zkrácením prostojů ve výrobních provozech. Prostor pro inovace je přitom i jinde a nemusejí se vždy týkat jen produktů pro naše zákazníky, proto je důležité vidět všechny druhy inovací na jednom místě,“ shrnul obsah akcí Sascha Cubranic, vedoucí útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management. 

  Napříč automobilkou

  Kolegové z odborných útvarů všech oblastí, ŠKODA AUTO DigiLab a společnosti ŠKODA AUTO India nabídli návštěvníkům 19 inovativních projektů. Šlo o aktuálně realizované i čerstvě implementované – od vy­užití umělé inteligence v logistice, chytrých diagnostických nástrojů v kvalitě, konektivních řešení pro zákazníky až po simply clever nápady pro větší udržitelnost vozů nebo inteligentní optimalizaci procesů v lidských zdrojích. Řada těchto inspirativních vizí přináší již v pilotní fázi slibné výsledky na poli finančních úspor i v rámci automatizace či digitalizace procesů. Důležitou zastávkou na tržišti byl společný stánek inovačních útvarů. Zde zaměstnanci získali informace o celém inovačním ekosystému firmy, konzultovali své nápady a dověděli se, jak je dostat do fáze implementace. Velký zájem vzbudily i odborné přednášky a workshopy. Registrovaní návštěvníci se mohli například dovědět o novinkách ve využívání nových technologií ve výrobě, stejně jako o nových přístupech komunikace ve virtuálním prostředí (viz článek Nákupní virtuální event). 

  Nejvíce na mě zapůsobil duch a nadšení, s jakým týmy prosazují své nápady – tito lidé přispívají k tomu, aby byla ŠKODA AUTO připravena na budoucnost.

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  Vždy něco navíc

  Velmi oceňovanou částí programu byla expozice nových technologií. Tzv. EXPO se zaměřilo na exponáty digitální život, digitální domov. Vedle rozsáhlé expozice T-Mobile se zviditelnila i společnost Adiquit, která nabízí moderní aplikaci na odvykání kouření a ŠKODA AUTO s ní dlouhodobě spolupracuje. Hosté si mohli také vyzkoušet řídit vozy ENYAQ iV nebo aplikaci ŠKODA Click. Svým exponátem se pochlubili studenti ČVUT, kteří představili vlastní elektrickou formuli. Zástupci SOUs se pochlubili technologií Watergen (viz ŠKODA Mobil 7/2022) použitou v žákovském voze AFRIQ a nechyběla ani expozice laboratoře EDU.LAB. Druhý den eventu byl všem k dispozici i online celodenní živý přenos z akce, plný rozhovorů s účastníky a informací o inovacích. 

  Inovační nadšenci

  Inovační kulturu ve ŠKODA AUTO však netvoří jen eventy a projekty, investice či nastavené procesy a vhodná organizační struktura. Do života ji uvádějí především zaměstnanci. Zvláště ti nadšení pro inovace, vymýšlení nových nápadů a posouvání hranic možného. Již čtyři roky funguje komunita zaměstnanců, kteří se zajímají o inovace a zároveň svou registrací na inovačním portále IdeaSpace deklarovali ochotu pomáhat. V rámci InnoDay 2022 byli dva členové této komunity, Zuzana Machů, koordinátorka GQM/1 – Analýzy dat kvality, a Lukáš Kousal, odborný koordinátor procesu lisování a automatizace z útvaru PFO-P – Lisovna MBO, vylosováni a získali cestu na největší technologický festival v Evropě WEB Summit.

  InnoDay 2022 hodnotilo 85 % návštěvníků jako velmi úspěšný a 98 % by se eventu zúčastnilo i příští rok. Již nyní InnoTeam GSC přemýšlí o tom, jaké novinky na příští akci představí. RED

  Všechny přednášky a prezentace z letošní akce najdete na portálu IdeaSpace.

  InnoDay 2022 v číslech

  2 500

  Návštěvníků zavítalo do ŠKODA Muzea během dvou dnů.

  19

  Stánků v Tržišti inovací představilo inovační novinky. 

  12

  Inspirativních přednášek a workshopů vedli interní experti i externí hosté.

  130

  Kolegů a kolegyň se aktivně účastnilo přípravy a realizace akce.

  80

  Testovacích jízd v modelu ENYAQ iV hosté využili.

  Poprvé

  EXPO s výstavou již na trhu dostupných technologií.

  Letošní tržiště inovací

  B – Nákup

  Pracoviště založené na charakteru práce, udržitelné inovace

  V – Prodej a marketing

  Nové služby ŠKODA Connect, OFCI – webová aplikace pro servisní akce, GreenRetail

  S – Lidé a kultura

  HelloSuccess

  G – Vedení společnosti

  Virtuální účast expertů na jízdních zkouškách, Smart Quality Analysis

  F – Finance a IT

  mVIS – modulární vizualizace, Power Platform

  P – Výroba a logistika

  ŠKOTWIN, MAGIC EYE (viz ŠKODA Mobil 1/2022), eFIT, AI 4 Transport

  E – Technický vývoj

  Inovační proces pro produktové inovace, Design of Experiment – bezpečnost posádky

  ŠKODA AUTO DigiLab

  MyŠKODA Gamification

  ŠKODA AUTO India

  Interaktivní diagnostika, projekt proti padělání

  Projekty jednotlivých oblastí najdete zde.

• Nákup

  OK

  Nákup
  

  Nákupní virtuální event

  originální celokoncernový způsob, jak představit nové strategie a programy

  oncern VW připravil pro oblast Nákupu sérii virtuálních eventů – tzv. b.Campy. Jejich cílem je na dlouhodobé bázi propojit nákupčí všech značek ze všech regionů na jednom místě. Prostřednictvím zajímavých přednášek a workshopů si nákupčí rozšiřují své digitální znalosti a získávají nové kompetence důležité pro zvládání výzev spojených s transformací automobilového průmyslu. Zároveň je propojován celý koncernový nákupní ekosystém a tím vzniká i bližší spolupráce mezi jednotlivými značkami. 

  Česká stopa

  Organizátoři b.Campu se po loňském InnoDay 2021 rozhodli využít odzkoušenou platformu české startupové společnosti Joinera a akci přesunuli do metaverse. Ta vybudovala rozsáhlý virtuální svět o rozloze 25 hektarů s pěti pódii, tržištěm, well-being zónou, chatovacími zónami nebo přehlídkou nejnovějších modelů koncernových značek. „Nikdy v historii jsme nevytvořili tak velký a komplexní svět jako v případě b.Campu a poprvé jsme do platformy integrovali hologram skutečného člověka,“ říká Lukáš Cypra, spoluzakladatel a CEO společnosti Joinera. Ačkoli se některým nákupčím jevila představa účasti na eventu ve formě avatara jako neatraktivní, dotazník spokojenosti nakonec ukázal opak. „Více než dvě třetiny účastníků hodnotilo virtuální b.Camp kladně a stejné procento uvedlo, že akce splnila svůj účel,“ shrnul výsledky Jens Fraterman, odpovědný za realizaci modulu Bionic.

  Máme se na co těšit

  Firemními eventy téma metaverse nekončí. Již nyní zasahuje virtuální technologie do vývoje nových vozů a vylepšování zákaznických zkušeností s jejich provozem, např. pomocí aplikace VRUT. Metaverse bude stále více ovlivňovat i marketingovou, prodejní a zákaznickou strategii směrem k novým poutavým způsobům prezentace a přímější interakci se zákazníky. RED

• Dětské tábory / Rozhovor

  OK

  Dětské tábory / Rozhovor

  Mezi táborníky

  Maren Gräf, členka představenstva oblasti Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO společně vzpomínají na letošní návštěvu v dětských táborech Jetřichovice a Nedamov

  Jak jste si užili letošní návštěvu obou táborů?

  M. Gräf: Tábory jsem navštívila už podruhé a bylo to nádherné. Tentokrát se k nám přidal i nový předseda představenstva Klaus Zellmer a byl rovněž velmi nadšený. Jsem ráda, že je o děti tak dobře postaráno. Bylo skvělé vidět, jak se baví a zapojují se ve věkově smíšených oddílech. Do jejich aktivit jsme se mohli zapojit, vrcholem pro mě bylo zazpívat si s nimi českou písničku Není nutno. Úžasnou práci odvádějí všichni, kteří se malým táborníkům věnují.  

  J. Povšík: Užil jsem si to úplně úžasně, a to z mnoha úhlů pohledu. Zaprvé jsem už starší a vrací mě to zpět do dětství, když vidím, jak si děti hrají, jaká mají gesta, jejich přirozenou aktivitu. Zadruhé jsem odborově zodpovědný za pořádání dětských táborů, za smlouvy s personálem, takže se často dívám, jak to vše funguje, jestli jsou všichni spokojeni, od praktikantů přes vedoucí táborů až samozřejmě po děti. Dále opravdu přísným zrakem sleduji, jestli je tábor technicky v pořádku, co by se dalo vylepšit a do čeho investovat, například do nových herních prvků. 

  Týmy, které se na táborech starají o děti s takovým srdcem a nadšením, odvádějí fantastickou práci.

  Maren Gräf

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Jezdili jste jako děti také na letní tábory?

  M. Gräf: Ano, ve věku 11, 12 a 13 let a mám jen dobré vzpomínky. Vždy jsem tam zažila spoustu legrace, živé muziky a odjížděla domů se spoustou nových kamarádů. Bylo to dobrodružství. Zároveň jsem se tam naučila řadu praktických dovedností  a také být otevřená a společenská – komunikovat s ostatními, vytvářet si kontakty, podílet se na odpovědnosti v týmu. 

  J. Povšík: Bohužel mě rodiče na letní tábory neposílali. Teda až na jednu výjimku, kdy jsem končil devátou třídu a byl poslán na skvělý putovní tábor. Dodnes se divím, jak liberálně k tomu vedoucí přistupovali a co nás nechali dělat. Zažil jsem tam opravdu vše – přátelství i platonickou lásku – a uplatnil něco z toho, co jsem uměl, otestoval se a porovnal s ostatními, vyhrál ve sportu i znalostech, a dokonce mi zůstal z té doby jeden kamarád. Co mě pálilo, bylo, že jsem od rodičů dostal malinké kapesné a ostatní děti si dokupovaly nanuky, brambůrky, bonbony a já jsem nemohl. Další příběh se odehrál, když jsem sloužil na vojně ve Zbirohu a Mariánských Lázních. Tehdy hledali někoho, kdo bude pomáhat s dětmi na takovém příměstském táboře, a to byla báječná příležitost, jak se občas „ulejt“ z přísných a pevných pravidel tehdejší vojny. Zjistil jsem, že mě práce s dětmi baví, a mám z té doby dokonce osvědčení, protože jsem musel projít přísným kurzem.

  Jsem moc rád, že dětské tábory navštěvují také děti z dětských domovů a letos i ukrajinské děti. Umíme se tedy rozdělit o naše hodnoty a hodnoty našich odborů.

  Jaroslav Povšík

  Předseda Odborů KOVO

  Jaké jsou plány s těmito rekreačními zařízeními do budoucna?

  M. Gräf: ŠKODA AUTO tento fantastický projekt iniciovaný Odbory KOVO rozhodně podporuje. Právě odborům a Jaroslavu Povšíkovi patří velké poděkování za to, jak srdečně a s citem tyto tábory vedou. Letní prázdniny mohou být stresujícím obdobím, je proto dobré, když rodiče vědí, že se o jejich děti staráme v úžasných táborech obklopených přírodou a dopřáváme jim čas na odpočinek. Šťastné děti znamenají šťastné rodiče!

  J. Povšík: V každém případě je vize tuto práci zachovat a vlastně návštěva s předsedou představenstva Klausem Zellmerem a členkou představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf potvrdila, že to chtějí obě strany. Samozřejmě stejně jako v minulosti tábory neustále modifikujeme a výrazně do nich investujeme. Děti se také stále mění, jinak reagují na přírodu, moderní techniku, některé hry už zcela neznají, ale jiné je oslovují. Vše lze zařídit, chce to vždy pár zapálených lidí, kteří si nejedou vydělat, ale udělat něco pro svět, naše děti a jejich rodiče.

  Funguje podobná spolupráce mezi firmou a odborovou organizací i jinde v koncernu VW?

  M. Gräf: O žádné nevím. Pane Povšíku, nemáte o tom přehled? 

  J. Povšík: Zatím jsem o podobném projektu jako u nás nikdy neslyšel a podobně se vyjadřují i jednotliví členové představenstva, kteří se ve ŠKODA AUTO vystřídali ze všech lokalit koncernu VW. Takže jsme asi jediní, kteří tuto aktivitu vykonávají. A aby bylo jasno, finančně i personálně se jak Odbory KOVO, tak společnost ŠKODA AUTO na táborech podílíme společně a velmi nám pomáhá i firma Aramark, která perfektně zajišťuje profesionální celodenní stravování. RED
  

  
  

  nevšední  návštěva

  V úterý 23. srpna 2022 čekalo na účastníky posledních turnusů dětských táborů milé překvapení. Do Nedamova i Jetřichovic zamířili předseda představenstva ŠKODA AUTO Klaus Zellmer spolu s manželkou Susanne, Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, a Ariane Kilian, nová vedoucí útvaru GK – Komunikace. Ti si v doprovodu hlavních vedoucích Luďka Švejdara (Jetřichovice) a Michala Krákory (Nedamov) prohlédli oba tábory a seznámili se se zajímavými momenty z historie a současnosti táborů a také s jejich organizací. Děti se věnovaly svému vlastnímu dennímu programu, do kterého mohli hosté nahlédnout. Rádi se také zapojili do několika her, s dětmi si například zazpívali nebo vyzkoušeli některé z disciplín probíhající táborové olympiády. Děti si také mohly prohlédnout prototypy vozů, které vytvořili žáci SOUs v rámci programu Azubi Car, ale také vozy, které představují elektrickou budoucnost značky ŠKODA. Zatímco v Jetřichovicích obdivovaly letošní žákovský AFRIQ spolu s vozem ENYAQ COUPÉ iV, do Nedamova zamířily vozy SLAVIA a soutěžní FABIA Rally2 evo. Hosté v obou táborech společně zasadili národní strom – lípu a odstartovali tak podzimní výsadbu listnatých stromů, která podpoří obnovu lesů v těsné blízkosti táborů.

  Po prohlídce tábora pokračoval program v jídelně. K. Zellmer ve svém projevu zavzpomínal na dětství, kdy také jezdil na tábory, a poděkoval Odborům KOVO za organizaci táborů. V obou táborech předal vedoucím šeky s finanční podporou, která v Jetřichovicích poslouží na stavbu nové Robinsonády a v Nedamově na obnovu zařízení. M. Gräf děti pozdravila v českém jazyce a zmínila, že dobré tradice se mají udržovat, proto dětem stejně jako v loňském roce přivezla vynikající dorty. Bylo na nich logo letošní celotáborové hry a vyrobili je cukráři ze společnosti Aramark. J. Povšík k dětem také pronesl pár vřelých slov a předal jim dárky z kolekce značky ŠKODA.

  I přes zamračené počasí a dešťové přeháňky byl celý den prosluněný dětskými úsměvy a spokojenou náladou všech účastníků. Děti byly natolik nadšené z návštěvy, že se hosté museli ještě dlouho a ochotně podepisovat do památníčků nebo na jejich ruce. RED

• Dětské tábory / Tehdy a teď

  OK

  Dětské tábory / tehdy a teď

  Léto v chatkách i ve stanu

  Na tábor do Jetřichovic jezdí děti škodováků už 65 let

  Tábořiště Slunovrat leží 85 km od Mladé Boleslavi směrem na Českou Kamenici a nachází se na hranici NP České Švýcarsko a CHKO Labské pískovce. Táborníci spí převážně ve stanech s podsadou, ale pro menší děti je připraveno i ubytování v budovách.

  ýpí, stany s podsadou, ale i moderně vybavené zázemí letního dětského tábora v Jetřichovicích lákají ročně stovky účastníků. Poprvé se zde tábor konal už v roce 1957, kdy ho za pouhé tři měsíce od předání pozemků zvládla automobilka i s pomocí tehdejších odborů vybudovat. „Nejprve jsme vykopali studnu a postavili osm dřevěných budov, které slouží k hospodářským a hygienickým účelům provozu tábora,“ popisoval začátky ve firemním Ventilu Jiří Antoš. 

  stavba Jetřichovického dětského tábora vznikla roku 1957 za pouhé tři měsíce i díky zapojení zaměstnanců škováckého závodu, kteří zde ve svém volnu vypomáhali.

  Jetřichovická premiéra

  Truhláři stavěli podsady, sedláři šili matrace a polštáře, instalatéři zapojovali pitnou a užitkovou vodu, elektrikáři napojili přípojku. Děti by si však tábor neužily bez svých rodičů, zaměstnanců škodováckého závodu, kteří tábor na brigádách pomáhali stavět. Účastnili se kopání základů, položení kabelů i všech terénních prací. Pro své děti obětovali tři červnové víkendy. Podle dobových zpráv k tomu bylo potřeba asi čtyřicet párů rukou. Brigády nebyly placené, jídlo si musel obstarat každý sám. Odjíždělo se v sobotu ve 14 hodin od třetí brány automobilky a brigádníci se vraceli v neděli večer. Díky tomu si ve stejném roce mohlo prvních 130 dětí tábor užít. Hrály hry, chodily na houby, sportovaly, koupaly se i opalovaly. Vyrážely na dobrodružné výpravy po okolí a večer zpívaly u táboráků. Každý rok pro ně vedoucí vymýšleli celotáborovou hru, která je provázela celým pobytem. Jejich program se zas tolik nelišil od současnosti, snad jen příjezd závodní dechovky by dnešní táborníci asi příliš neocenili.

  O životě dětí v Hřensku tehdy vysílala Československá televize a psaly Pionýrské noviny, z čehož je vidět, že měl tábor dobrou úroveň i program a dětem se na něm líbilo. V roce 1964 dokonce vyhodnotil Místní národní výbor v Jetřichovicích boleslavský tábor jako nejlepší v oblasti. Dobový firemní tisk pravidelně zmiňuje i výbornou kuchyň, která na táboře byla. „Každý dostane tolik, co sní, a tak vidíme i malé jedlíky, jak si chodí pro nášup, protože zde, mezi lesy a vodou, tolik všem chutná,“ uvádí Ventil z roku 1957. RED
  

  
  

  Současnost
  

  Tábor je určen dětem od 7 do 15 let a jako vedoucí se na nich podílí celá řada škodováků. Každoročně zde pořádají tři turnusy, dva jsou po 18 dnech, jeden je rozdělený na A a B a trvá pouze 10 dní.

  ázemí tábora se každoročně zlepšuje díky Odborům KOVO a společnosti ŠKODA AUTO. V posledních pěti letech v Jetřichovicích vzniklo fotbalové hřiště, postaven byl nový altán a rekonstrukcí prošla jídelna i ubytovací prostory včetně sociálních zařízení. Ekologický rozměr měla letošní výstavba retenční nádrže na dešťovou vodu, která poslouží k zavlažování hřiště. Přestože už tábořiště v Jetřichovicích oslavilo 65 let, místní atmosféra, kamarádi a oblíbení vedoucí stále lákají zástupy dětí, které se sem opakovaně vracejí. Motivací pro ně je i každoroční táborová hra, která se proplétá celým turnusem a děti vede ke společným oddílovým aktivitám. A že se dětem na táborech líbí, dokládá fakt, že se jich letos v Jetřichovicích vystřídalo 535. Oba tábory (Nedamov a Jetřichovice) včetně příměstských táborů v kosmonoském dětském skanzenu Altamira navštívilo celkem 1 099 dětí. RED
  

• Diverzita / Carsharing

  OK

  Diverzita / Carsharing

  Ženy auta půjčují

  Charitativní projekt platformy pro sdílení vozů mezi lidmi  HoppyGo zpřístupňuje mobilitu těm, kdo si nemohou vlastní vůz dovolit

  ženách za volantem stále panuje celá řada stereotypů. Platforma pro sdílení vozů mezi lidmi HoppyGo, za kterou stojí inovační centrum ŠKODA AUTO DigiLab, se na ně zaměřila v průzkumu, který navazuje na charitativní projekt nazvaný Ženy auta půjčují. Ze zkoumání například vyplynulo to, že více než dvě třetiny Češek vlastní řidičské oprávnění skupiny B. Přitom třetina z nich aktivně neřídí a spíše kriticky hodnotí také své schopnosti.

  „Překvapilo nás, kolik stereotypů a genderismů rezonuje kolem témat spojených s ženskou mobilitou na našich sociálních sítích a v českém veřejném prostoru. Proto jsme se rozhodli podrobněji prozkoumat aktuální situaci v této oblasti a dali si za cíl vše ideálně obrátit v celospolečensky prospěšnou iniciativu,“ popisuje Radka Jenka Šubířová z HoppyGo, iniciátorka projektu Ženy auta půjčují. Ten si klade za cíl zpřístupnit osobní mobilitu i lidem či organizacím, které na vlastní vůz nedosáhnou. Samoživitelkám může například usnadnit odvozy dětí na kroužky či k lékaři, neziskovému sektoru zase s drahým pronájmem potřebných vozů.

  Sbírka na pohonné hmoty

  Na projekt finančně přispívá dárcovská online platforma Znesnáze21.cz, která otevřela sbírku na pohonné hmoty pro výjezdy znevýhodněných skupin, a Nadace Kooperativa, která poskytla dar 100 000 Kč na pojištění a podporu mobility znevýhodněných skupin. „Díky iniciativě Ženy auta půjčují se tak neúplné rodiny v tíživé situaci nebo neziskové organizace dostanou k zapůjčení vozu, který bude plně pojištěný, s plnou nádrží a zcela zdarma,“ líčí hlavní poslání služby R. Jenka Šubířová. Ta současně motivuje ostatní řidičky, aby sdílely svá leckdy ne plně využitá auta a pomohly tak dalším ženám, které to skutečně potřebují. Za každé takové auto přidá HoppyGo 1 000 Kč. „Automobil vlastní stejné procento žen i mužů. Neznamená to ale, že stejné množství žen i mužů aktivně řídí. Téměř čtvrtina žen má řidičský průkaz, ale aktivně jej nevyužívá, u mužů jde pouze o sedm procent,“ dodává R. Jenka Šubířová další zajímavost ze zmíněného průzkumu. Vozový park, ze kterého si budou zájemci vybírat auta k zapůjčení, není v podstatě ničím limitovaný. V zásadě je totožný s kompletní nabídkou vozů na platformě HoppyGo, která nyní nabízí přes 2 500 vozů všech značek, typů i stáří. 

  Přímá pomoc ženám

  Prostřednictvím dárcovské platformy Znesnáze21 může na projekt přispět i sama veřejnost. Do budoucna by se možnost přímé pomoci mohla objevit i na stránkách HoppyGo. Ta veškerou pomoc agreguje a distribuuje ženám, které splňují podmínky pro půjčení vozů přes HoppyGo v rámci této iniciativy. „Řádově počítáme s tím, že se pomoc dostane k desítkám lidí, do budoucna doufejme i ke stovkám či tisícům,“ uzavírá R. Jenka Šubířová. RED
  

• Diverzita / Sympozium

  OK

  Diverzita / Sympozium

  Rovné podmínky na pracovišti

  ŠKODA AUTO se zúčastnila sympozia o LGBT+ diverzitě mezi zaměstnanci

  praktické rady, jak začít nejen s LGBT+ diverzitou na pracovišti, se zástupci automobilky podělili s účastníky sympozia Inkluzivní český průmysl. Ten s mottem Jak na rovné podmínky na pracovišti i pro LGBT+ lidi (lesby, gayové, bisexuálové, trans lidé a lidé s jinou sexuální orientací či genderovou identitou) pořádala 19. září platforma Pride Business Forum ve spolupráci se Svazem průmyslu a dopravy ČR a společností ČEZ. Jejím členem se loni stala i ŠKODA AUTO, když při příležitosti Mezinárodního dne proti homofobii, transfobii a bifobii podepsala Memorandum 2017+.  

  „Rozmanitost a začleňování jsou pevnou součástí firemní kultury ŠKODA AUTO. Poskytujeme příležitosti k rozvoji potenciálu všech v přirozeném pracovním prostředí s ohledem na jejich jedinečnost. Součástí takového pracovního prostředí je i aktivní tvorba inkluzivních vnitřních předpisů pro LGBT+ zaměstnance a zaměstnankyně,“ uvedl specialista diverzity Jan Kotík z útvaru SX – Transformace. Připomněl také vznik zaměstnanecké skupiny ŠKODA Proud, která aktuálně sdružuje 60 škodováků a škodovaček, nejen LGBT+ lidi, ale i „allies“ (přátele). Jejím cílem je navzájem propojovat, inspirovat se a sdílet příběhy napříč firmou. ŠKODA Proud organizuje řadu aktivit nejen pro své členky a členy – od pravidelných „Proud hospod“ přes společné výlety po přednášky a debaty.

  Vnitřní předpisy proti diskriminaci

  Ve spolupráci s Odbory KOVO dorovnala automobilka v kolektivní smlouvě také benefity – např. při uzavření registrovaného partnerství nabízí dva dny volna stejně jako u uzavření manželství. Tím se k řadí k pětině průmyslových podniků v Česku, které aktivně upravují své vnitřní předpisy pro LGBT+ lidi. „Tyto kroky přispívají k otevřenosti a vzájemnému respektu a přinášejí větší spokojenost a zapojení zaměstnanců či vyšší atraktivnost zaměstnavatele,“ zdůraznil J. Kotík. RED

• Strategie oblast S / Vzdělávání

  OK

  Strategie oblasti S

  Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost 

  Představujeme vám další iniciativu NEXt LEVEL ŠKODA PEOPLE STRATEGY, která dává zaměstnancům důvěru a možnost se celoživotně vzdělávat

  ijeme v době, kdy se neustálé změny týkají téměř každého pracoviště. Všichni se tomu musíme v průběhu své kariéry stále více přizpůsobovat a přijímat i plánovat učení jako samozřejmost. Digitalizace a automatizace s sebou přinášejí potřebu rekvalifikace a zvyšování kvalifikace zaměstnanců. Tyto dva pojmy tvoří základ další inciativy oblasti Lidé a kultura s názvem Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost. Zastřešuje ji pilíř EXPAND a významnou měrou se na ní podílí útvar SE – ŠKODA Academy. Ten se ještě pod vedením Aloise Kauera (skončil ve vedení útvaru v srpnu) podílel na vzniku hlavních projektů inciativy – Rekvalifikace a zvyšování kvalifikace, Vzdělávací institut 42 Prague a Kvalifikace pro transformaci.

  Maren Kabowski‑Ciecior

  od 1. září nová vedoucí SE – ŠKODA Academy 

  ŠKODA AUTO hodně investuje do vzdělávání svých zaměstnanců a myslím, že jsme na dobré cestě umožnit jim celoživotní vzdělávání různými formami.

  Rekvalifikace a zvyšování kvalifikace

  Při rekvalifikaci a zvyšování kvalifikace hraje zásadní roli osobní odpovědnost a motivace zaměstnance. Poptávka po pracovnících s odbornou kvalifikací v oblasti informačních technologií, techniky, inženýrství a matematiky roste a zároveň se s rostoucí mírou automatizace snižuje podíl manuální práce. Trh práce se tak mění a je nutné, aby zaměstnanci získali odpovídající dovednosti, které jsou důležité pro budoucí výzvy. Nejde však o obvyklá školení a rozšiřování kompetencí, ale o získání a dlouhodobý rozvoj zcela nových dovedností a znalostí (upskilling) nebo dlouhodobé prohlubování stávající kvalifikace (reskilling) v časovém horizontu tří až šesti měsíců. V dalších krocích bude využita synergie s projektem strategického plánování lidských zdrojů a s budoucí rekvalifikací pracovníků v rámci tzv. dovednostního managementu. Bude nutné zjistit, jaké dovednosti nové pracovní pozice vyžadují, jaké jsou dovednosti jednotlivých zaměstnanců a jaké jsou mezi nimi rozdíly. K identifikaci těchto parametrů nyní existují různé platformy, které umožňují hodnocení, měření a uplatňování jednotlivých dovedností.

  Kvalifikace pro transformaci

  Aby se zaměstnanci mohli aktivně podílet na transformaci automobilky, potřebují se umět přizpůsobovat změnám a své znalosti i dovednosti musí rozvíjet po­dle nových požadavků. V tom je jim partnerem ŠKODA Academy, která věnuje část aktivit i transformačním tématům a tréninkům. Zaměstnancům pomáhá kontinuálně rozvíjet odborné kompetence potřebné pro jejich budoucí uplatnění v automobilce. Proto vznikl tzv. transformační katalog, který se tematicky opírá o pět hlavních pilířů – digitalizaci, mindset a kulturu, factory, pracovní metody a produkt. Zaměstnanci či týmy si mohou podle preferovaného pilíře zvolit trénink vhodný čistě pro potřeby svého oddělení. 

  42 Prague

  ŠKODA AUTO podporuje i vzdělávání talentů, proto se stala spoluzakladatelem neziskového vzdělávacího institutu 42 Prague. V něm se od letošního září připravuje na nová povolání až 150 vývojářů softwaru. Didakticky se vzdělávací institut zaměřuje na celoživotní učení a posilování sociálních dovedností, proto sází na tři různé přístupy. Vedle gamifikace, kdy se pokrok každého měří v úrovních, se budou studenti vzdělávat podle konceptu peer learningu, týmového učení a samostatné práce. Třetím pilířem je peer evaluace, v jejímž rámci se studenti budou vzájemně hodnotit, aby podpořili konstruktivní výměnu informací o výsledcích projektů. RED
  

  Funkční strategie jednotlivých oblastí najdete na ŠKODA Space.

  NEXT LEVEL ŠKODA PEOPLE STRATEGY

  Přehled devíti strategických klíčových iniciativ oblasti Lidé a Kultura

  Oblast s – lidé a kultura reaguje v Nové funkční strategii na transformaci v automobilovém průmyslu a obrací pozornost k zaměstnancům.
  

  EXPAND
  

  Budování strategické role HR
  

  Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost
  

  Získávání talentů budoucnosti
  

  EXPLORE
  

  Usilovat o moderní způsoby práce
  

  Rozvoj odměňování
  

  Rozvoj digitalizace
  

  ENGAGE
  

  Podpora celostního zdraví
  

  Podpora diverzity a rozvoj udržitelnosti
  

  Řízení změn a kulturní přeměny
  

• Strategie oblast S / Zdraví

  OK

  Strategie oblast S / Zdraví

  Ve zdravém těle zdravý duch

  Prioritou další iniciativy NEXT LEVEl ŠKODA PEOPLE STRATEGY je Podpora celostního zdraví zaměstnanců

  alší strategická inciativa oblasti Lidé a kultura nese název Wellbeing (podpora celostního zdraví, pozn. red.) a zaměřuje se na fyzické a mentální zdraví zaměstnanců. V každodenním životě přispívá k podpoře zdraví zaměstnanců, ale i lepšímu zvládání stresu a krizových situací. Soustředí se rovněž na to, aby byla pracovní místa v souladu s psychickými a fyzickými možnostmi zaměstnanců.  „V době neustálých změn a transformace uvnitř firmy se stává významným a aktuálním tématem péče o duševní zdraví. Zaměstnancům nabízíme různé formy duševní hygieny a pracujeme i s vedoucími, které učíme, jak své týmy podpořit. Chceme totiž všechny naučit, jak ze sebe rychle sesypat stres,“ říká garant iniciativy Jiří Prokop, vedoucí útvaru SG  – Zdravotní služby a ergonomie. Pro ŠKODA AUTO je celostní zdraví prioritou, pro zaměstnance proto pravidelně připravuje celou řadu aktivit. RED
  

  Více informací najdete v sekci Funkční strategie na ŠKODA Space.
  

  Jóga Fest

  O víkendu 10. a 11. září proběhl ve Vzdělávacím centru Na Karmeli první ročník Jóga Festu, který organizoval Nadační fond ŠKODA AUTO (NFŠA). Ten zaznamenal na 769 rezervací na akci. Zájemci si mohli vybrat z řady lekcí jógy, workshopů i přednášek. Témata se točila kolem zdraví, wellbeingu i čínské medicíny. Výtěžek ze vstupného putoval neziskové organizaci Nedoklubko na vybavení laktační poradny v Klaudiánově nemocnici. S organizací akce pomáhali i dobrovolníci z řad NFŠA, automobilky i ŠKODA AUTO Vysoké školy.

  Nedoklubko jsme společně podpořili částkou 24 000 Kč.

  Fyzio programy

  Již druhý rok pořádá útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie v úzké spolupráci s provozy a sociálním partnerem Odbory KOVO fyzioterapeutické programy přímo ve výrobě. Jejich cílem je předejít vážným potížím pohybového aparátu zaměstnanců v důsledku práce, radit, jak kompenzovat zátěž určitých kloubů či svalů nebo jak předejít potížím díky správnému ergonomickému chování. Díky tomuto programu dochází ke snížení bolestivých potíží a svalové i celkové únavy.

  Fyzio programy proběhly už 13x a zúčastnilo se jich 1 226 zaměstnanců.

  EDU Týden

  Již ve druhém ročníku této akce se na konci srpna vzdělávali pedagogové všech typů škol a institucí. To vše formou přednášek a seminářů, které byly pro účastníky zdarma. Prezenční workshopy proběhly v domovských regionech ŠKODA AUTO, online webináře byly přístupné účastníkům z celé ČR. Učitelé se vzdělávali v aktuálních a palčivých tématech, jako jsou nezraňující komunikace, šikana a agrese nebo i přístup k sociálním sítím. Na duševní pohodu dětí i pedagogů se zaměřil dětský psycholog Václav Mertin, zapojili se i lektoři z organizace Člověk v tísni.

  EDU week mezi učiteli „frčí“, zájem o něj letos projevilo 568 z nich.

  Den zdraví 

  Tyto akce pořádá ŠKODA AUTO již několik let a poslední z nich se konala 17. září v Mladé Boleslavi. Návštěvníci na něm mohli navštívit stanoviště fyzioterapie, poradit se s odborníky, jak na pohybový aparát, vyslechli si  přednášku o zdravé výživě. Nebo si mohli vybrat něco z nabídky sportovně-terapeutických aktivit pro děti i dospělé.

  Na zářijový Den zdraví v Mladé Boleslavi dorazilo více než 250 lidí.

  Zdravá záda

  Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie pokračuje v preventivní kampani zaměřené na pohybový aparát s názvem Zdravá záda – Back in play. Na dni věnovaném tipům, jak se zbavit potíží se zády, si mohou zaměstnanci změřit fyzickou zdatnosti, s fyzioterapeutem se naučit správné držení těla, získat výživové tipy a ergonomické chování nejen na pracovišti, ale i doma nebo při volnočasových aktivitách.

  Akce zdravá záda proběhla již 13x a zúčastnilo se jí celkem 700 zaměstnanců.

  NEXT LEVEL ŠKODA PEOPLE STRATEGY

  Přehled devíti strategických klíčových iniciativ oblasti Lidé a Kultura

  Oblast s – lidé a kultura reaguje v Nové funkční strategii na transformaci v automobilovém průmyslu a obrací pozornost k zaměstnancům.
  

  EXPAND
  

  Budování strategické role HR
  

  Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost
  

  Získávání talentů budoucnosti
  

  EXPLORE
  

  Usilovat o moderní způsoby práce
  

  Rozvoj odměňování
  

  Rozvoj digitalizace
  

  ENGAGE
  

  Podpora celostního zdraví
  

  Podpora diverzity a rozvoj udržitelnosti
  

  Řízení změn a kulturní přeměny
  

• Role Model Program

  OK

  Role Model Program

  Lidé nejsou na klíček

  Co dělají vedoucí a týmy pro rovnováhu pracovního i mimopracovního světa

  edoucí se spolu se svými týmy čím dál častěji věnují tématu fyzického a duševního zdraví a hledají cesty, kterými mohou sebe a své kolegy podpořit. Ani v Role Model Programu (RMP), který je už od roku 2019 dobře etablovaným zdrojem impulzů k posunu firemní kultury k větší otevřenosti, stírání rozdílů ve firemní hierarchii a zlepšení vzájemné důvěry a spolupráce, toto téma nechybí. Vedoucí navíc neurčují sami to, co v duchu RMP s týmem udělají, ale dospívají k tomu otevřenou týmovou diskuzí, do které se může zapojit každý.

  Schůzka v pohybu

  Letos přinesl RMP inspiraci v podobě aktivity schůzka v pohybu (meet & walk). Například v útvaru PL – Logistika značky zrealizovali aktivně laděný workshop zaměřený na prevenci stresu a vyhoření. „Několik kolegů naštěstí ještě včas zjistilo, že do té doby nevnímali varovné signály, které jim jejich tělo a duše už nějakou dobu vysílaly. Už jen kvůli tomu stálo za to takovou akci udělat,“ komentuje vznik projektu autor nápadu David Strnad, vedoucí útvaru PL. Kolegyně a kolegové odcházeli z workshopu s výzvou, aby mluvili o fyzickém a duševním zdraví více, byli v tomto ohledu mnohem vnímavější a celý útvar se tak mohl naučit s tématem stresu lépe pracovat. 

  Jinou cestou se vydala například Eva Vašíčková z útvaru STO/1 – Řízení POD, ORG a Procesní tým. Ta nabídla kolegům krátkou pracovní poobědovou procházku. „I když si vše s kolegy zatím oťukáváme, určitě chci tento typ aktivity udržet, protože věřím, že nám to všem jen prospěje, a to nejen po fyzické stránce“, dodává E. Vašíčková. I pro Evu Mackovou z útvaru SG/3 – Ergonomie a fyziologie práce je zaměření na zdraví nejen součástí každodenní práce, ale i přirozenou součástí spolupráce s týmovými kolegy. V podání kolegů z SG má schůzka v pohybu týmový a vzdělávací rozměr. „Je skvělé, že nápady na náplň našich setkání přicházejí hlavně od kolegů, a vždy si hodně rozšíříme obzory,“ říká E. Macková. RED
  

  Více informací najdete po vyhledání spojení Role Model Program na ŠKODA Space.

• Vychytávky

  OK

  Vychytávky
  

  Oblíbený benefit online

  Příspěvek na doplňkové penzijní spoření zařídíte digitálně prostřednictvím ŠKODA Space

  říspěvek zaměstnavatele k doplňkovému penzijnímu spoření je ve ŠKODA AUTO jedním z nejoblíbenějších benefitů, využívá ho asi 80 % zaměstnanců. Po dlouhodobé spolupráci s Odbory KOVO připravilo oddělení SPP/4 – Sociální služby spolu s útvarem FIP/4 – IT projekty – HR, nákup digitalizaci procesu podání žádosti o tento příspěvek, takže si vše zařídíte pohodlně a snadno ze svého počítače nebo mobilu.

  Kdo může příspěvek čerpat?

  Nárok na příspěvek k doplňkovému penzijnímu spoření mají zaměstnanci, kteří v automobilce odpracovali minimálně tři měsíce. Nutností je, aby měli s vybranou penzijní společností uzavřenou smlouvu o doplňkovém penzijním spoření se sjednaným příspěvkem zaměstnavatele. Pokud příspěvek zaměstnavatele součástí smlouvy není, musí si o něm uzavřít dodatek.

  Kdy žádat?

  Kompletní žádost s potřebnými doklady je nutno odeslat nejpozději do 20. dne v měsíci, který předchází období, za které má být příspěvek poprvé poskytnut. Pokud odesíláte žádost později nebo s nekompletními doklady, příspěvek vám na konto přibude až v následujícím měsíci. Zároveň záleží na datu účinnosti smlouvy uzavřené s penzijní společností.

  Kde žádat?

  Na ŠKODA Space najdete ve @SMART Aplikacích dlaždici ŠKODA: HR-DPS Doplňkové penzijní spoření. Kliknutím na ni spustíte aplikaci, která vás žádostí provede. Dokument můžete kdykoli v průběhu vyplňování uložit a vrátit se k němu později. Po odeslání žádosti však již nelze provádět změny. RED

  Víte, že...

  ... ve @SMART Aplikacích na ŠKODA Space můžete provádět u stávajícího příspěvku změny? Stačí, když klepnete na tlačítko Upravit, a aplikace vás provede možnými změnami. Stávající příspěvek lze například převést na jinou penzijní společnost, ukončit jednorázovým vyrovnáním nebo ukončit odbytným. Nejprve se však musíte dohodnout na změně u své penzijní společnosti.

  
  

  Jak si příspěvek zaměstnavatele zařídíte

  Ujistěte se, že máte uzavřenou smlouvu o doplňkovém penzijním spoření a máte ji zároveň k dispozici v elektronické podobě.

  Založení žádosti

  Ve @SMART Aplikacích na ŠKODA Space v sekci Doplňkové penzijní spoření klikněte na „Založit novou žádost“.

  Doplnění údajů

  Vyplňte informace o doplňkovém penzijním spoření: jméno penzijní společnosti, číslo smlouvy, zaškrtněte, že souhlasíte se zpracováním osobních údajů i rodného čísla, a klikněte na tlačítko Krok 2.

  Nahrání platné smlouvy

  Nahrajte do aplikace smlouvu, na které máte sjednán příspěvek zaměstnavatele. Nenahrávejte sem žádné jiné dokumenty. Klikněte na Krok 3.

  Kontrola údajů

  Zadejte případnou poznámku (třeba datum účinnosti smlouvy, pokud není z dokumentu zřejmé) a klikněte na tlačítko Kontrola.

  Úpravy a potvrzení

  Zkontrolujte správnost zadaných údajů. V případě potřeby klepněte na tlačítko Upravit, jinak klikněte na Odeslat.

  Stav žádosti

  Pokud byla žádost vyplněna se všemi náležitostmi, obdržíte v následujícím měsíci příspěvek zaměstnavatele. Stav žádosti můžete sledovat v pravém horním rohu aplikace.

  Kontrola na výplatnici

  Po schválení žádosti si zkontrolujte čerpání příspěvku na výplatnici.

  Více informaci získáte zde.

• Na síti bez obav

  OK

  Na síti bez obav
  

  Počítač jen k práci

  Užíváte svůj pracovní počítač správně? 

  okud vám zaměstnavatel přidělil počítač, měli byste mít na paměti, že slouží pouze k pracovním účelům. Nelze ho využívat pro vlastní potřebu, a to nejen během pracovní doby, ale ani po ní nebo například na služební cestě. Zaměstnavatel může způsob užívání firemního počítače přiměřeně kontrolovat. Nejde přitom o zásah do soukromí nebo o porušení GDPR. Zaměstnavatel tyto prostředky zajišťuje na své náklady jako pracovní pomůcky a ke kontrole ho opravňuje zákoník práce.

  Proč je kontrola nutná?

  Internet je plný škodlivého obsahu, jako jsou například viry, ransomware nebo jiné škodlivé programy. Ty mohou být kvůli nepozornosti uživatele jednoduše staženy do počítače. Zaměstnavatel proto chrání jak sebe, tak i své zaměstnance.

  Jaké mohou být důsledky? 

  Využívání pracovní výpočetní techniky k soukromým účelům není v souladu s vnitřními předpisy ŠKODA AUTO ani se zákoníkem práce. Při porušení těchto povinností může dojít k poškození firemního majetku a vyvození pracovně-právních následků včetně náhrady škody.

  pro firmy je velmi nebezpečný tzv. ransomware, který šifruje části obsahu uloženého v počítači a požaduje „výkupné“ za jejich odblokování.
  

  Jak počítač neohrozit – V práci ani doma

  Dbejte na bezpečnostní opatření počínaje používáním silných hesel.
  

  Neklikejte na odkazy, pokud se vám zdají podezřelé (například proto, že se vám jejich odesílatel už dlouho neozval). Může jít o virus, který infikoval zařízení a obesílá všechny kontakty.
  

  Nezadávejte přihlašovací údaje, pokud se vám přihlašovací stránka zdá podezřelá, obsahuje nesprávnou češtinu nebo neobvyklé grafické prvky a oficiální stránce se jen podobá.
  

• Together4Integrity

  OK

  Together4Integrity
  

  Otevřená komunikace je základ

  Zářijový workshop seznámil zaměstnance s aktuálními informacemi k programu Together4Integrity a zároveň organizátorům poskytl jejich zpětnou vazbu

  a účasti téměř 130 zástupců všech oblastí a různých úrovní hierarchie automobilky včetně pracovníků přímé oblasti se 7. září uskutečnil v Servisním centru Kosmonosy workshop, který je nedílnou součástí koncernového programu Together­4Integrity. Marek Drašar, odborný koordinátor útvaru GO – Governance, Risk & Compliance, na začátku všem přiblížil aktuální dění v tomto programu a shrnul, které aktivity a opatření již byly ve ŠKODA AUTO realizovány. Následně přišla řada na rozhovor s předsedou představenstva Klausem Zellmerem, který vedla moderátorka workshopu Jolana Voldánová. Spolu se zamysleli nad samotnými pojmy integrita a compliance. K. Zellmer připomněl citát podnikatele a investora Navala Ravikanta: „Integrita je, když to, co si myslíte, co říkáte a co děláte, je jedno a to samé.“ Compliance odkazuje na dodržování pravidel – že člověk či společnost dodržují všechna relevantní pravidla a zákony. „Oba pojmy dohromady tvoří nutný předpoklad pro náš úspěch jako společnosti,“ podotkl K. Zellmer.

  Zastávám transparentní dialog napříč všemi hierarchickými úrovněmi, možnost otevřené diskuze a svobodu se samostatně rozhodovat. To však s sebou nese i velkou odpovědnost.

  Klaus Zellmer

  Předseda představenstva

  Názory účastníků

  Před začátkem workshopu se jeho účastníci mohli v hlasování vyjádřit ke 26 výrokům souvisejícím s tématy programu Together4Integrity. Největší míru souhlasu zaznamenala konstatování, že je v týmech podporován otevřený způsob komunikace a možnost vyjádřit nové myšlenky, vyslovit pochybnosti či navrhnout řešení. Stejně tak se účastníci shodovali na tom, že je pro ně důležité, aby jednali v souladu s principy integrity a zásadami compliance. A potvrdili, že se s nimi ztotožňují a že se jimi řídí. Od posledního průzkumu nejvýrazněji přibylo souhlasné stanovisko s těmito výroky: „Následky prokázaných prohřešků jsou v naší společnosti komunikovány.“ „Problematika integrity a compliance je na poradách diskutována spolu s ostatními aktuálními tématy.“ „Naši nadřízení s námi hovoří o rizicích, s nimiž se můžeme setkat při každodenní práci.“ Výsledky hlasování účastníci probrali během společné práce v 15 skupinách, přičemž řešili i možná další zlepšení. 

  Workshop vyvrcholil panelovou diskuzí, které se účastnil M. Drašar, vedoucí VAC – Zákaznického centra, Eva Kancnýřová, Ambasador pro integritu, Martin Matoušek, který pracuje jako koordinátor útvaru PFS-P/32 – JIS a náběhy změn, a také zástupce Odborů KOVO Petr Harant, jenž působí jako specialista IKS & HR v útvaru FIC/8 – SAP projekty. RED

  Staňte se Ambasadorem pro integritu

  Každý zaměstnanec ŠKODA AUTO, který chce jít příkladem v dodržování principů integrity, motivovat své kolegy a být zdrojem inspirace, se může zapojit do programu Ambasadoři pro integritu. Hlásit se můžete zde.

• Škodováci pomáhají

  OK

  škodováci pomáhají
  

  Vítězství na plné čáře

  Tradiční fotbalový turnaj oblastí opanovaly Odbory KOVO

  a městském stadionu v Mladé Boleslavi se 6. září uskutečnil fotbalový turnaj, na kterém změřily své síly týmy zastupující jednotlivé oblasti ŠKODA AUTO a Odbory KOVO. Právě posledně jmenovaný tým zvítězil a odnesl si velký putovní pohár. Na druhém místě skončil tým oblasti V – Prodej a marketing, medailová umístění uzavřel tým oblasti E – Technický vývoj.

  Během turnaje panovalo příjemné počasí a kromě skvělých sportovních výkonů vládla nejen na hřišti, ale i mezi diváky výborná nálada. Díky pestrému doprovodnému programu se bavili nejen dospělí, ale i děti, pro které byla připravena celá řada atrakcí, jako jsou skákací hrady, stolní fotbálky, malování na obličej, šlapací autíčka, lukostřelba, bublinová dílna či fotokoutek. Návštěvníci si mohli prohlédnout také vůz ENYAQ COUPÉ RS iV a moderní firemní hasičskou techniku.

  Nešlo přitom jen o sportovní poměření sil, ale také o dobročinný počin. Na stadion tak dorazili i zástupci Centra 83, které poskytuje sociální služby pro lidi s mentálním postižením. Právě ti fotbalistům vyrobili medaile a jako poděkování obdrželi od předsedy představenstva Klause Zellmera a členky představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf šek v hodnotě 15 000 Kč na podporu sportovní činnosti. Mezi skupinovými a finálovými boji zpestřil program zápas malých fotbalistů z FK Mladá Boleslav, kterým zástupci automobilky předali šek v hodnotě 10 000 Kč na podporu mládežnického fotbalu. RED
  

  Škodováci přírodě
  

  Dobrovolnické aktivity zaměstnanců neustaly ani v letních měsících. Například dobrovolnice z oddělení STM – Péče o MGMT, International Assignments zamířily během léta na orchidejovou louku pod přírodní rezervací Vrch Baba. Tu už vloni ochránci přírody pokosili a díky tomu na ní vykvetlo 174 orchidejí prstnatců májových. Letos požádali o pomoc dobrovolnice, které již několik let pomáhají s péčí o nejohroženější lokality Mladoboleslavska, a ty pokosenou louku pohrabaly. Louka se tak díky jejich úsilí znovu pořádně nadechla. Podobně cenných luk na Mladoboleslavsku v posledních 30 letech rapidně ubylo, a tak je záchrana každé takové oázy zeleně záslužná. Naopak k Loučeňským rybníčkům zamířila na konci prázdnin dvacítka dobrovolníků ze společnosti Digiteq Automotive. Toto slatiniště se díky zachovalosti biotopu řadí k nejvýznamnějším svého druhu v České republice. Ochránci přírody ho předem posekali a dobrovolníci shrabali. Podařilo se jim naplnit pět velkokapacitních kontejnerů, které posloužily ke zkrmení v koňské farmě v Dobšíně. Díky pravidelné péči se do slatiniště vrátily vzácné druhy rostlin a živočichů. Roste zde například řada kriticky ohrožených druhů rostlin, jako jsou kohátka kalíškatá, masožravá tučnice česká a bublinatka menší, silně ohrožený kruštík bahenní, tolije bahenní a kosatec sibiřský. Práci všech dobrovolníků i jejich snahu pomoci chráněné přírodě v regionu oceňuje Milada Vrbová, předsedkyně ZO ČSOP Klenice. Právě tato organizace chystá další akce na podzim – půjde o sázení stromů a budování tůní. RED

  Tipy na podzimní akce ochránců přírody najdete na ŠKODA Space.

  Medvěd rozhýbal veřejnost

  ŠKODA AUTO byla již poosmé generálním partnerem Akce TERIBEAR hýbe Prahou

  etošní ročník probíhal od 12. do 18. září na trati v Praze na Letné a každý účastník přispíval nejen úhradou startovného 250 Kč, ale také svým sportovním výkonem. Partneři akce se zavázali, že za každý uběhnutý nebo pěšky zdolaný kilometr uhradí 25 Kč. Principem běhu nebylo dosáhnout co nejrychlejšího času, ale podle svých možností urazit co nejdelší vzdálenost, ať už během, nebo chůzí. Také letos se mohlo prvních 100 zaregistrovaných zaměstnanců stát součástí ŠKODA týmu, který startoval na tradičním ŠKODA Runu v úterý 13. září. Další zaměstnanci se akce zúčastnili prostřednictvím výzvy ŠKOFIT. „Sociální angažovanost je pevně zakotvena ve škodovácké DNA a podpora charitativního běhu TERIBEAR se stala její nedílnou součástí. Je obdivuhodné, kolik zaměstnanců a účastníků přijde každý rok uběhnutými kilometry finančně podpořit potřebné,“ vysvětluje Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura. Automobilka i letos připravila bohatý doprovodný program. Účastníci akce měli celý týden k dispozici stánek značky ŠKODA, kde vždy v odpoledních hodinách vypomáhali zaměstnanci, kteří se přihlásili jako dobrovolníci. Do 15. září mohli na Letné navštívit také pojízdnou laboratoř EDU.LAB. RED

  5 000 000

  korun vynesl letošní charitativní běh Teribear.

• ŠKODA Classic Tour

  OK

  škoda Classic Tour

  Rodinná pohoda

  Letošní ročník jízdy zaměstnanců ŠKODA AUTO s jejich historickými vozy a youngtimery měl opět mimořádnou účast

  říjemné setkání s kolegy mimo pracovní prostředí, silnice plné naleštěných veteránů a k tomu nádherná kulisa Českého ráje. Tak vypadá čím dál tím oblíbenější zaměstnanecká jízda ŠKODA Classic Tour. V sobotu 3. září přilákal její 9. ročník rekordních 230 přihlášených posádek a mezi účastníky více než 700 škodováků s jejich blízkými. Zaměstnanci vyrazili se svými historické vozy a youngtimery na 130 km dlouhou trať, která vedla i hlavním závodem automobilky – tentokrát projely veterány halou M6. V ní se tak setkal svět automobilové minulosti a budoucnosti, protože právě zde letos začala výroba trakčních baterií pro elektromobily.

  přípravy na jubilejní 10. ročník, na který se spolu s námi můžete těšit na začátku září 2023, již začínají.

  Smyslem jízdy je hlavně pohodové setkání, ale má i svého vítěze, který si nejlépe poradí s testy přesnosti. Letos se jím stal Tadeáš Narovec, odborný koordinátor z útvaru VAS – After Sales systémy a zdroje, který startoval s vozem Renault 12 TL z roku 1971. Většinu aut na startu tvořily modely ŠKODA, včetně nejstaršího přihlášeného vozidla Laurin & Klement 110 z roku 1926. Na fotopointech u haly M13 na účastníky čekaly naopak nejnovější elektromobily ENYAQ COUPÉ RS iV. 

  ŠKODA Classic Tour si postupně získala věrné účastníky, kteří dosud nevynechali ani jeden ročník. Přečtěte si, co je na tomto závodě tak přitahuje. RED
  

  Martin Kvaizar

  Vývoj platformy tř. A0
  EKR/2 – Platforma a lakovanÁ karoserie
  

  ŠKODA 1201 Sedan 1957

  Jedná se o pohodovou jízdu krásnými místy v okolí Mladé Boleslavi, kam bych jen tak nezavítal. Vždy se také sejde dobrá parta lidí, se kterými je možné probrat neduhy našich veteránů. Zároveň se s vozem ŠKODA cítím lépe tam, kde tato značka převažuje. Chtěl bych poděkovat pořadatelům za vynikající organizaci dosavadních ročníků a popřát do dalších let hodně elánu. A také aby se s dobou elektrickou nezanevřelo na veterány spalující benzin.

  Eduard Suchý

  Koordinátor
  GQH-1/3 – Kvalita výroby motorů
  

  Alfa Romeo Spider Veloce 1983

  Jde především o výbornou příležitost k setkání s kolegy a kamarády mimo práci. Zároveň si vždy s rodinou užijeme prohlídku ŠKODA Muzea a Leteckého muzea Metoděje Vlacha. ŠKODA Classic Tour je pro mě v podstatě odměnou za hodiny, které trávíme se synem v dílně při údržbě našeho veterána. Pořadatelům musím poděkovat nejen za výborně organizovanou soutěž, ale i za zajímavé a vtipné soutěžní úkoly i příjemný doprovodný program.

  Miloš Nesvadba

  Designér barvy a materiály
  EDI/3 – Colour and Trim

  Roadster MGB 1976

  Každoročně se těším, že si prohlédnu krásné historické vozy, potkám se s přáteli a prodiskutuji novinky ze světa veteránů. Vždy mě také velmi mile překvapí krása památek a přírody, kterou mám díky tomuto závodu možnost poznat. Musím také vyseknout velkou poklonu pořadatelům, organizace závodu je vždy na špičkové úrovni. Ani si nedovedu představit, kolik času a úsilí zabere příprava, zabezpečení, naplánování, zajištění trasy…

• Okem zrcadlovky

  OK

  okem zrcadlovky

  OBJEKTIVEM ANEB VYFOŤ TO!
  

  Pascal Schöbel, koordinátor útvaru EEL/2 – Zadní osvětlení vozu, se fotografování věnuje od svých 16 let a k tomuto koníčku vede i své děti. Kromě zrcadlovky využívá i kompaktní fotoaparát, telefon nebo i dron. „Nejraději fotím z jiného pohledu, než je zvykem. Nenápadné motivy se snažím vyzdvihnout a tím je udělat zajímavým a hlavním objektem snímku. To mi kromě klasických fotoaparátů umožňuje i pohled ze vzduchu, tedy optikou dronu. Dále mě baví hraní si s barevnými rozdíly a velmi rád fotím portréty svých dětí,“ říká Pascal. Nejoblíbenější série snímků zveřejňuje primárně na svém instagramovém účtu. „Právě zde mě oslovila společnost SAAL DIGITAL a nabídla mi možnost zkompletovat výběr nejoblíbenějších snímků, a vytvořit tak knihu #justwithmyiphone,“ dodává. Jste také samouci jako Pascal a chcete se svou prací pochlubit? Pošlete nám své snímky na e-mail, rádi je otiskneme v jednom z dalších vydání ŠKODA Mobilu. RED

  Pascal Schöbel

  Koordinátor EEL/2 – Zadní osvětlení vozu

• Škodováci

  OK

  Škodováci

  Tajemné i zapomenuté příběhy města

  Snímky, u kterých se mi povede dohledat nějakou zajímavost, mají největší úspěch, říká Tomáš Špáta

  době koronavirové pandemie založil Tomáš facebookovou skupinu Mladá Boleslav – historické fotografie, střípky z minulosti. V současnosti má již přes 1 500 členů a podařilo se mu díky ní ukázat mnoho již zapomenutých příběhů. 

  Proč jste se rozhodl skupinu založit?

  Vždycky mě zajímala historie Mladé Boleslavi, ale nikdy jsem staré fotografie ani pohlednice nesbíral. Měl jsem všehovšudy tři. Když začala pandemie covidu‑19 a nemohli jsme se setkávat, napadlo mě, že lidem tu dobu zpříjemním a nabídnu jim jiné než negativní zprávy. Začal jsem proto pátrat po historii Mladé Boleslavi, abych ukázal, jak město vypadalo dříve. Lidé totiž rádi vzpomínají třeba na své dětství a připomínají si ho. 

  Jaké úlovky se vám díky skupině podařily?

  Zpočátku její členové nebyli moc aktivní, tak jsem se zveřejňováním fotografií a pohlednic začal sám. Sháněl jsem, kde se dalo. Postupně se lidé připojili a začali zveřejňovat, co doma mají. Poslední dobou se věnuji srovnávacím fotografiím – když mám historickou fotografii či pohled, jdu vyfotit ze stejného úhlu, jak to místo vypadá dnes. Tyto srovnávací fotografie by se měly objevit i v jednom charitativním kalendáři. 

  Jak rozsáhlá je nyní vaše sbírka?

  Pohlednic a fotografií mám po těch dvou letech kolem pěti set. Nejstarší pohlednice pocházejí z roku 1899. Navštěvuji antikvariáty a internetové aukce, udržuji také kontakty s dalšími sběrateli. Někteří mi své kousky půjčují, abych je mohl naskenovat a zveřejnit. Kdyby se chtěl někdo další nějakým kouskem pochlubit a půjčil mi ho, určitě budu rád. 

  Které fotografie mají největší ohlasy?

  Nejvíc se lidem líbí staré obrázky hospod. Je to tím, že tu stojí i přes sto let a pamatuje je několik generací. Zcela náhodou se mi například podařilo získat pohlednici známé hospody U Tetřeva. Objevil jsem ji v internetovém antikvariátu v kategorii nezařazené. Rozhodl jsem se, že dohledám další informace v archivu, a spojil jsem se dokonce s dcerou původního provozovatele. Vypátral jsem i to, jak hospoda přišla ke svému jménu. Připravit tento příspěvek mi trvalo asi měsíc a měl velký úspěch. 

  Jaké motivy nejčastěji hledáte?

  Nejzajímavější pro mě je, když je na snímcích vidět život – lidé, auta, povozy, ale i továrny a obchody. Cením si i záběrů z ulic, protože jich moc není. Naopak už nehledám Staré Město, protože takových záběrů bylo zveřejněno všude dost. RED

  Pomůžete Tomášovi splnit jeho sen?

  Rád by získal více příběhů a fotografií z Mladé Boleslavi, které by postupně zveřejňoval ve své facebookové skupině nebo by posloužily jako materiál do publikace, kterou by chtěl jednou vydat. Všechny zapůjčené materiály v pořádku vrátí. Své příspěvky a tipy mu můžete posílat na e-mail.

• Pět otázek

  OK

  pět otázek

  David Maroun
  

  projektant PPK-E/1 – Plánování výroby komponentů eMobilita
  

  Tomáše zajímá, jak začalo vaše působení ve Skautu.
  

  Celkem pozdě, bylo to až po střední škole. Tehdy mě kamarád, který obnovoval skautský oddíl v Mnichově Hradišti, pozval, abych mu pomohl se stavbou letního tábora. Nakonec jsem tam strávil celý týden a účastnil jsem se všech táborových aktivit. V následujících letech jsem začal chodit na pravidelné týdenní schůzky. 

  V jakém oddíle působíte a co máte na starosti?
  

  Jsem členem 1. oddílu Mnichovo Hradiště, kde působím jako předseda revizní komise. Dříve jsem měl na starosti celou řadu aktivit, například vedení družinových schůzek, organizování víkendových výprav, táborů apod.

  Jaký největší zážitek vám utkvěl v paměti?
  

  Šlo o „výsadek“, při kterém nás v noci odvezli se zavázanýma očima z tábora na neznámé místo (do středu lesa cca 20 km daleko). Dostali jsme s sebou baterku, mapu, buzolu a měli jsme přibližně čtyři a půl hodiny na návrat. 

  Co vás na skautingu nejvíc baví?

  Rozmanitost, aktivity a přátelství. Skauti a skautky vyráží na výpravy do přírody, poznávají památky, hrají terénní hry, zkouší nové sporty a posouvají své hranice. 

  Z jakých úspěchů máte největší radost?

  Těší mě, když vidím dítě, které jsem ve Skautu vedl, jak vyroste a samo se podílí na chodu oddílu. Mám radost, že u skautingu zůstávají a předávají nabyté zkušenosti dále. RED
  

• Společenská rubrika

  OK

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se ŠKODA AUTO, představujeme v souvislosti se změnami v učilišti v daných letech.
  

  Učiliště zahájilo výuku oboru mechatronik seřizovač pro obráběcí stroje a linky.
  

  Pešová Marie / PF2-K
  

  Firemní SOUs absolvovalo i několik desítek dívek.
  

  Dvořák Vratislav / PSZ

  Pavel Zdeněk / PSI

  Šálková Kristina / PLC-B

  Zima Luděk / GQH-1

  s rozvojem elektronizace a robotizace je do výuky zařazena i automatizace.
  

  Bošková Zdeňka / VM

  Skalický Martin / PFO-L

  Roku 1992 začala vznikat koncepce firemního učiliště se zcela novými obory.
  

  Brojír Petr / EPE

  Březovská Anna / VAL

  Buchar Martin / PAM

  Červinka Karel / EE

  Čihula Jiří / PPK-K

  Dolanský Pavel / PKG

  Fojcík Jiří / PKD

  Frolík Roman / PPB

  Hanzlíček Stanislav / PKD

  Hervert Tomáš / GQF-3

  Jákl David / PKD

  Klein Milan / GQF-2

  Klinger Jan / VAT

  Kokošková Renata / PF1-M

  Koloc Vladimír / EEH

  Kůrková Zdeňka / VTP

  Langer Eduard / GQM-3

  Legner Ladislav / PF2-M

  Legnerová Jana / PKP

  Lumenda Radim / PKD

  Maršíková Gabriela / VAL

  Martínek Miroslav / PFO-P

  Mulač Miloš / SO

  Nekola Roman / GQD-1

  Palatínus Antonín / PFO-L

  Pokorná Petra / PF2-M

  Pulpán Jiří / PKD

  Repšová Jana / BA

  Slanina Jan / PKD

  Staněk Pavel / PF2-I

  Stodůlka Martin / PFK-I

  Strnadová Alena / GQH-2

  Svobodová Monika / PFS-L

  Šimon Petr / EKT

  Šmída Václav / PFK-P

  Štětina Petr / PKD

  Šulc Milan / PKG

  Švejdová Irena / FL

  Švejková Lenka / BAR

  Tarhonská Helena / FCE-1

  Tauš Jan / PKD

  Tříska Jaroslav / PFO-L

  Vácha Zdeněk / GQF-1

  Vlk Petr / PSW-F

  Votrubec Jaroslav / PSW-P

  Zezulka Milan / PFS-K

  Zvěřina Martin / PSZ

  Žďánský Petr / GQZ

  Automobilka chystala výuku  i pro zaměstnance bez strojního nebo elektro vzdělání.
  

  Bartoš Jiří / PKD

  Bartoš Petr / PKT

  Bažant Daniel / GQF-1

  Berná Radka / VVS

  Bernardová Jana / SPP

  Berný Jiří / ODBB

  Berný Petr / VE6

  Bíglová Iveta / PLT

  Borkovec Roman / PF1-M

  Brodský Vítězslav / EEB

  Brucha Lukáš / PF1-M

  Bucek Milan / EGV

  Čerych Jakub / PF1-M

  Číž Oldřich / PF1-M

  Dlabal Miloslav / PLC-B

  Dobaiová Taťána / PKG

  Dudková Petra / PF2-I

  Dürr Jiří / GSP-2

  Dvořáček Jiří / PFK-K

  Dvořáková Alena / FRK

  Faixová Lucie / PLD

  Farská Markéta / PKT

  Fichna René / PSZ

  Filipová Milena / PLT

  Fojt Milan / PF2-K

  Fuková Jana / PLC-B

  Grosmanová Jana / PF2-M

  Hájek Mojmír / PP

  Hajlich Václav / PKM

  Hegr Jan / PF1-M

  Hejtman František / PKD

  Hlaváč Petr / PFO-L

  Hoffmanová Gabriela / BN

  Horáková Pavlína / GQ

  Hušek Jaroslav / PKG

  Charvát Martin / EGV

  Janata Aleš / EPS

  Jandová Simona / PF1-I

  Janovský Miloš / PFO-B

  Jedlička Jiří / PLO

  Jirků Martin / PSI

  Jirovská Petra / SBP

  Kalaš Josef / PFO-P

  Kasal Jiří / PFK-I

  Kašing Zdeněk / PF2-M

  Klinec Pavel / PFO-P

  Kloučková Hana / PF2-M

  Knytl Eduard / PF2-M

  Kočí Daniel / PKT

  Kolínová Alena / VAQ

  Kolner Martin / SO

  Kolnerová Martina / SBP

  Koloušek Martin / PKH

  Komas Robert / PLO

  Koprnická Jana / PFO-P

  Korec Jaroslav / PKH

  Korychová Monika / PLO

  Kořínková Yveta / PPF-L

  Koudelka Tomáš / PKH

  Koudelková Petra / PLV

  Kovář Petr / PSW-F

  Kozák Roman / PFO-P

  Král Zbyněk / GQF-3

  Krouský Jiří / FCE-1

  Krumpholc Milan / PF1-M

  Křeček David / PFA

  Kubica Daniel / EPF

  Kubíček Ladislav / BXE

  Kubištová Lucie / FRK

  Kučera Václav / PF2

  Kůta Radek / PF1-M

  Lanc Pavel / PF1-M

  Langer Andrej / PFO-B

  Langer Lukáš / GQK-1

  Lhota Miroslav / PSW-P

  Macková Miroslava / PF2-I

  Maděrová Petra / PF1-I

  Marková Marcela / PSI

  Maruška Lubomír / PFO-L

  Masák Jan / PKT

  Masáková Marcela / PLD

  Mastík Vojtěch / VAT

  Melmuka Jiří / PKM

  Michal Přemysl / PKH

  Mlejnková Kamila / PKM

  Mrkvička Tomáš / PKT

  Najmon Milan / FCE-1

  Navrátilová Jana / PLD

  Nejedlý František / PFO-P

  Nejmanová Ilona / PKD

  Nesvadba Miloš / EDI

  Nevřivý Martin / PF2-M

  Oliberius Zbyněk / PKM

  Pavlík Radek / GQF-2

  Pavlousek Tomáš / PSZ

  Pavlousková Marta / PSW-T

  Pavlov Nikolay Petrov / PF2-M

  Pavlů Luboš / PPK-K

  Pazourek Martin / PF1-K

  Pekařová Ivana / G12

  Pelant Vladimír / EGP

  Peldová Petra / PF1-I

  Picek Daniel / GQF-1

  Piesche Luděk / PLL-F

  Pohl Petr / PFO-P

  Pospíšil Antonín / PF1-M

  Považanová Kateřina / PFO-L

  Pražáková Olga / SBP

  Procházková Ivana / SPP

  Procházková Ladislava / FCP-2

  Puskajler Lukáš / VAP-1

  Ramešová Lucie / PKL

  Randa Jiří / PSW-V

  Rathouský Aleš / PKH

  Rozsypal Jan / PKD

  Rulcová Helena / PSU

  Ruml Jan / PKD

  Řehák Ivan / PFK-K

  Řeháková Veronika / GSM

  Sedláček Marek / GQH-1

  Sedláčková Mária / PKL

  Smolková Irena / BSB

  Smutná Lucie / PKL

  Sobalík Karel / PKH

  Strouhalová Lenka / PKM

  Středa Martin / PFS-M

  Suntychová Olga / PSU

  Sütto Pavel / EPS

  Swatosch Václav / PKG

  Šedivá Lenka / PKD

  Šelemberk Radim / EP

  Šimčík Ladislav / PKH

  Šindelář Michael / EGF

  Škábová Helena / PFO-L

  Škaloudová Zuzana / PLO

  Škoda Karel / PF1-K

  Špaček Karel / PF1-K

  Špringerová Jitka / GQF-2

  Šusta Jiří / GQM-3

  Tojšl Roman / PLC-B

  Toman Michal / PF2-M

  Tomanová Eva / PFO-P

  Tůma Martin / EPS

  Václavek Roman / PFK-K

  Václavík Jan / PLC-B

  Vágner Aleš / PKD

  Valenta Miroslav / PF1-I

  Vaněk Miloslav / GQF-1

  Vaněk Pavel / GQK-2

  Veselý Jaromír / GQF-2

  Voříšková Michaela / BA

  Vrablec Daniel / PF2-M

  Vyšohlídová Eva / PF2-M

  Zbořil Josef / PKM

  Zelba Martin / PLC-B

  Zeman Marek / GQF-1

  Zima Roman / PFS-P

  Živec Petr / PKP

  Vzpomínka

  Úsměv měla na rtech, dobrotu v srdci, lásku v duši. Kytičku květů a nejkrásnějších vzpomínek jsme položili dne 15. září 2022, v den 4. výročí úmrtí, na hrob naší milované dcery a sestry Míši Šimkové z Kosmonos. Kdo jste ji měli rádi, vzpomeňte prosím s námi. 

  Rodiče a sourozenci s rodinami

  Dne 22. září 2022 si připomeneme druhé smutné výročí od chvíle, kdy nás navždy opustil námi milovaný pan Ludovít Ollé. Byl dlouholetým zaměstnancem ŠKODA AUTO a celý svůj život zasvětil lehké atletice. Kdo jste ho znali a měli rádi, věnujte mu tichou vzpomínku. 

  S láskou stále vzpomíná zarmoucená rodina

  Oznámení

  S bolestí v srdci oznamujeme všem přátelům, příbuzným a známým smutnou zprávu, že nás navždy opustil náš drahý a milovaný manžel, tatínek, bratr, dědeček, pradědeček, strýc, ale také dlouholetý zaměstnanec ŠKODA AUTO, kolega a mistr odborného učiliště, pan Pavel Houžvic. Zemřel náhle dne 14. srpna 2022 ve věku nedožitých 79 let.

  Zarmoucená rodina

• Pauza

  OK

  pauza
  

  Pravda, nebo předsudek?

  O elektrických vozech koluje spousta nepravd a mýtů. Dokážete je rozeznat?

  1 

  Baterie dlouho nevydrží a budu muset řešit drahou výměnu.

  Ano. Současné technologie neumožňují delší životnost, než jsou čtyři roky nebo nájezd 80 000 km.

  Ne. Kapacita baterie ve voze ENYAQ iV neklesne pod 70 % po dobu minimálně osmi let nebo 160 000 km. 

  2 

  Když parkuji na ulici a mrzne, auto se mi vybije.

  Ano. Při teplotě pod bodem mrazu se maximálně nabitá baterie vybije za tři dny.

  Ne. Pokud je baterie plně nabitá, elektromobil může v nízkých venkovních teplotách zůstat stát i několik měsíců a bude mít dost energie na absolvování běžně dlouhé trasy.

  3 

  Auto se mi může kdykoli během jízdy vybít.

  Ano. Ale pouze v případě, že nereagujete na varování elektromobilu. Vozidlo vás předem včas varuje a při kriticky nízkém stavu baterie omezuje některé komfortní prvky, aby neplýtvalo energií. 

  Ne. Auto se při dojezdu kratším než pět kilometrů samo uvede do nouzového režimu, aby mělo dost energie na najetí na odtahový vůz. 

  4 

  Je nebezpečné elektromobilem jet nebo ho nabíjet za deště.

  Ano. Nabíjení v dešti může způsobit zkrat a ohrozit obsluhu na životě.

  Ne. Baterie je dobře izolována, takže elektromobil se chová za deště stejně jako vůz se spalovacím motorem.

  5 

  Elektromobily jsou při nehodě nebezpečnější než klasická vozidla.

  Ano. Při nehodě se mohou baterie dostat do kontaktu s olejem z motoru či převodovky a vybuchnout.

  Ne. Baterie jsou zcela izolovány od ostatních částí vozu a v případě nehody se automaticky odpojí, tudíž jejich výbuch nehrozí. 

  6 

  V zimě se mi zkrátí dojezd.

  Ano. V zimním období může kvůli fyzikálním vlivům dojít ke snížení využitelnosti lithium‑iontové baterie. 

  Ne. Na rozdíl od letního vzrůstu teplot pokles pod bod mrazu akumulátorům nevadí.

  
  

  Správné řešení

  1 

  Baterie dlouho nevydrží a budu muset řešit drahou výměnu.

  Ne. Kapacita baterie ve voze ENYAQ iV neklesne pod 70 % po dobu minimálně osmi let nebo 160 000 km. 
  

  2 

  Když parkuji na ulici a mrzne, auto se mi vybije.

  Ne. Pokud je baterie plně nabitá, elektromobil může v nízkých venkovních teplotách zůstat stát i několik měsíců a bude mít dost energie na absolvování běžně dlouhé trasy.

  3 

  Auto se mi může kdykoli během jízdy vybít.

  Ano. Ale pouze v případě, že nereagujete na varování elektromobilu. Vozidlo vás předem včas varuje a při kriticky nízkém stavu baterie omezuje některé komfortní prvky, aby neplýtvalo energií. 

  4 

  Je nebezpečné elektromobilem jet nebo ho nabíjet za deště.

  Ne. Baterie je dobře izolována, takže elektromobil se chová za deště stejně jako vůz se spalovacím motorem.

  5 

  Elektromobily jsou při nehodě nebezpečnější než klasická vozidla.

  Ne. Baterie jsou zcela izolovány od ostatních částí vozu a v případě nehody se automaticky odpojí, tudíž jejich výbuch nehrozí. 

  6 

  V zimě se mi zkrátí dojezd.

  Ano. V zimním období může kvůli fyzikálním vlivům dojít ke snížení využitelnosti lithium‑iontové baterie. 

  ŠKODA MOBIL

  NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  OK

  Procházka šneka po dešti, foceno smartphonem

  Podzimní Baltské moře, foceno z dronu

  Údržba travnatých pyramid v parku Branitz, foceno zrcadlovkou

  Procházka písečnou pláží při západu slunce, foceno kompaktním fotoaparátem
  

  Mechanismus naftové elektrárny v Cottbusu, foceno zrcadlovkou

  Vážka v detailu, foceno zrcadlovkou

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 24. 6. 2022 do 17. 7. 2022 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Červenec 2022), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí bude vylosován 1 výherce (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  1x Kniha ŠKODA – automobily na plakátech a v prospektech, 1945–2022.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 24. 06. 2022.

• Škodováci – fotogalerie

  OK

   Tomáš Špáta se zajímá o historii Mladé Boleslavi...

   ... hledá příběhy skryté za starými fotografiemi...

  ... a poslední dobou k nim hledá srovnání se současností.

    Budova Městské spořitelny

  Hlavní nádraží Mladá Boleslav - Čejetičky

  Mladoboleslavský hrad

  Mladoboleslavské podhradí

• EDU – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

• Fotbal – fotogalerie

  OK

  Vítězné trofeje 

  Letošní turnaj vyhrál tým Odborů KOVO.
  

  Klaus Zellmer, předseda představenstva, a Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, předali šek v hodnotě 15 000 Kč Centru 83.
  

  Na hřišti mezi sebou soupeřilo osm fotbalových týmů.

  Program zpestřil i zápas mladých fotbalistů z FK Mladá Boleslav.
  

  Doprovodný program akce zahrnoval prohlídku hasičské techniky…

  …možnost zahrát si stolní fotbálek…

  … nebo si prohlédnout model ENYAQ RS COUPÉ iV

• Joga – foto

  Popisky

   

   

   

   

   

   

   

• Pravidla soutěže Motorsport

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 27. 08. 2021 do 20. 09. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 5 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  5x Jízda vozem FABIA Rally2 evo
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 27. 08. 2021.

• ŠKODA Classic Tour – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

   

   

   

• Logistika – fotogalerie

  OK

  Tomáš Kubica, vedoucí PLL – Plánování logistiky, Anna Menčíková, koordinátorka PKL/11 – Řízení programu, a David Strnad, vedoucí PL – Logistika značky

  Aneta Zavřelová ze společnosti DHL – OMS Champion, Jan Zolák z útvaru PLL – Strategie a inovace logistiky a Kiril Ribarov, odborný koordinátor GCS – Podniková strategie a inovační management

• Inovace – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

   

• Dětské tábory / Rozhovor – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

   

• Seno – fotogalerie

  Popisky

  
  

  
  

  
  

• Den zdraví – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

   

  
  

• Technicky vývoj – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

• Rozhovor – fotogalerie

  OK

  Návštěva u kolegů v útvaru PK – Výroba komponentů 

  Nový předseda představenstva koncernu VW Oliver Blume navštívil českou značku v polovině září. 

  ENYAQ COUPÉ iV roadshow v Mladé Boleslavi a pokus o zdolání rekordu na elektrokole

  Na letošní ŠKODA Classic Tour panovala mezi škodováky rodinná atmosféra.

  Projížďka mladoboleslavským závodem s celou rodinou v rámci ŠKODA Classic Tour

  Srpnová konference MMK navazovala na premiéru Explore More.

• eMobilita / Vzdělávání – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

   

   

• Nová identita – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

• eMobilita / Infrastruktura - fotogalerie

  OK

   Rychlonabíjecí stanice o výkonu 150 kWh najdete mimo jiné před halou M2B.

   Součástí solární elektrárny v SC Kosmonosy, která vyrobí až 450 MWh elektrické energie ročně, je také přístřešek s fotovoltaikou.

  Nabíječky slouží také pracovníkům vedení oblasti P – Výroba a logistika a jejich návštěvám.

  Síť nabíjecích stanic je řízena díky softwaru ChargeUp, který umožňuje jejich správu, servis a zákaznickou podporu.

• Pravidla soutěže PDF

• Teribear – fotogalerie

  Popisky

   

   

   

   

   

   

• Udrzitelnost – fotogalerie

  OK

  Využívání recyklovaných materiálů je základem pro udržitelnost, o kterou ŠKODA AUTO usiluje.

  Automobilka proto materiály, které využívá nebo na nichž zařazení pracuje, představila novinářům z celé Evropy na několikadenní prezentaci v Bezděčíně.

  K vidění byla i studie sedmimístného elektrického SUV VISION 7S, která posouvá využití udržitelných materiálů na novou úroveň.

  Novinářům se představila různá udržitelná řešení také  dodavatelů automobilky.

  Místo plastů vyráběných z ropy se prosazují ekologické suroviny – už se osvědčila například cukrová řepa.

• 264099.svg
• 264103.svg
• 264104.svg
• 264116.svg
• 264117.svg
• 264119.svg
• 264121.svg
• 264123.svg
• 264127.svg
• 264129.svg
• 264134.svg
• 264139.svg
• 264140.svg
• 264141.svg
• 264142.svg
• 264143.svg
• 264144.svg
• 264145.svg
• 476335.svg
• 476347.svg
• 476349.svg
• 476354.svg
• 476355.svg
• 476358.svg
• 476364.svg
• 476382.svg
• 476386.jpg
• 476388.jpg
• 476391.svg
• 476393.svg
• 476397.svg
• 476398.svg
• 476413.svg
• 476417.png
• 476515.svg
• 476516.svg
• 476517.svg
• 476518.svg
• 476519.svg
• 476520.png
• 476576.jpg
• 476577.png
• 476579.svg
• 476582.svg
• 476583.svg
• 476585.svg
• 476588.svg
• 476591.svg
• 476592.svg
• 476596.svg
• 476597.svg
• 476598.svg
• 476601.jpg
• 476602.jpg
• 476603.jpg
• 476604.jpg
• 476605.jpg
• 476606.jpg
• 476607.jpg
• 476608.png
• 476609.jpg
• 476610.jpg
• 476611.jpg
• 476612.jpg
• 476997.jpg
• 476998.svg
• 477014.svg
• 477015.jpg
• 477016.svg
• 477017.svg
• 477019.jpg
• 477020.jpg
• 477021.jpg
• 477022.jpg
• 477023.jpg
• 477024.jpg
• 477025.jpg
• 477026.jpg
• 477027.jpg
• 477028.jpg
• 477029.jpg
• 477030.jpg
• 477031.jpg
• 477032.jpg
• 477033.jpg
• 477034.jpg
• 477038.jpg
• 477041.jpg
• 477042.jpg
• 477043.jpg
• 477052.svg
• 477053.jpg
• 477165.jpg
• 477322.jpg
• 477323.jpg
• 477324.jpg
• 477325.jpg
• 477326.png
• 477328.jpg
• 477329.jpg
• 477330.jpg
• 477331.jpg
• 477332.jpg
• 477333.jpg
• 477660.png
• 478772.jpg
• 480251.jpg
• 480253.jpg
• 480261.jpg
• 480264.jpg
• 480267.jpg
• 480275.jpg
• 481136.jpg
• 481283.jpg
• 481285.jpg
• 481286.jpg
• 481287.png
• 481288.png
• 481289.png
• 481290.jpg
• 481291.jpg
• 481292.jpg
• 481293.jpg
• 481294.jpg
• 481295.jpg
• 481296.jpg
• 481297.jpg
• 481298.jpg
• 481299.jpg
• 481300.jpg
• 481303.png
• 481304.jpg
• 481305.jpg
• 481306.jpg
• 481774.jpg
• 481822.jpg
• 481823.png
• 481827.png
• 481828.png
• 481829.jpg
• 481832.png
• 481833.png
• 481834.png
• 481835.svg
• 481837.jpg
• 481838.png
• 481839.svg
• 483628.jpg
• 483629.jpg
• 483637.png
• 483638.jpg
• 483641.jpg
• 484465.jpg
• 484466.jpg
• 484467.jpg
• 484468.jpg
• 484469.jpg
• 484470.jpg
• 484471.jpg
• 484472.jpg
• 484473.jpg
• 484474.jpg
• 484475.jpg
• 484478.jpg
• 484479.jpg
• 484480.jpg
• 484481.jpg
• 484482.jpg
• 484485.jpg
• 484486.jpg
• 484487.jpg
• 484491.jpg
• 484492.jpg
• 484493.jpg
• 484495.jpg
• 484496.jpg
• 484497.jpg
• 484498.jpg
• 484499.jpg
• 484500.jpg
• 484945.jpg
• 484946.jpg
• 484947.jpg
• 484948.jpg
• 484949.jpg
• 484956.svg
• 486744.jpg
• 486745.jpg
• 486746.jpg
• 486747.jpg
• 486752.jpg
• 486753.jpg
• 486754.jpg
• 486755.jpg
• 486756.jpg
• 486757.jpg
• 486758.jpg
• 486759.jpg
• 486760.jpg
• 486761.jpg
• 486762.jpg
• 486763.jpg
• 486764.jpg
• 486765.jpg
• 486766.jpg
• 486767.jpg
• 486770.jpg
• 486771.jpg
• 486772.jpg
• 486792.jpg
• 486793.jpg
• 486794.jpg
• 486795.jpg
• 486796.jpg
• 486797.jpg
• 486798.jpg
• 486804.pdf